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Attenzione! Stringere denitivamente la vite di s-
saggio solo dopo aver regolato la tensione della ca-
tena.
Tensionamento della catena della sega
Fig. 52 - 55
Attenzione! Prima di ogni lavoro di controllo e re-
golazione staccare sempre la pipetta della candela.
• Allentare di alcuni giri la vite di ssaggio (Pos. I)
della copertura della ruota dentata (Fig. 52).
• Regolare la tensione della catena con l‘apposita
vite di messa in tensione (Fig. 54/ Pos. K). Giran-
do la vite verso destra aumenta la tensione della
catena, girandola invece verso sinistra diminuisce.
La catena della sega è correttamente tesa se al
centro della lama può essere sollevata di ca. 2
mm (Fig. 53).
• Stringere la vite di ssaggio della copertura della
ruota dentata (Fig. 55).
• Attenzione! Tutti gli elementi della catena devo-
no trovarsi nella scanalatura di guida della barra.
Avvertenze per la messa in tensione della ca-
tena:
La catena della sega deve essere correttamente te-
sa per garantire un funzionamento sicuro. Si è in
presenza della tensione ottimale quando la catena
della sega può essere sollevata di 2 mm al centro
della lama. Visto che la catena della sega si riscalda
durante l‘uso e si modica dunque la sua lunghezza,
controllare la tensione della catena al più tardi ogni
10 min. e regolarla secondo necessità. Questo vale
soprattutto per le catene nuove. Una volta terminato
il lavoro, allentare la catena della sega perché raf-
freddandosi si accorcia. In questo modo si evita che
la catena subisca danni.
9. Riempimento con benzina
m Pericolo di lesioni! La benzina è esplosiva!
Spegnere il motore e farlo rareddare!
Indossare guanti di protezione!
Evitare il contatto con la pelle o gli occhi!
Attenersi assolutamente alla sezione „Istruzioni di
sicurezza“.
• Rifornire il dispositivo solo all‘aperto o in aree con
suciente ventilazione.
• Pulire la zona circostante l‘area di riempimento.
Impurità nel serbatoio causano anomalie di fun-
zionamento.
• Scuotere ancora una volta il contenitore con la mi-
scela di carburante prima di rabboccare con esso
il serbatoio.
• Aprire con cautela il tappo del serbatoio (B), per
scaricare eventuali sovrapressioni presenti. Fig. 19
• Riempire attentamente con la miscela di carbu-
rante no al bordo inferiore del bocchettone di ri-
empimento.
• Richiudere il tappo del serbatoio (B). Accertarsi
che il serbatoio sia chiuso a tenuta.
• Pulire il tappo del serbatoio e l‘area circostante.
• Vericare l‘assenza di difetti di tenuta sulle linee
del carburante.
• Prima dell‘avvio del motore, allontanarsi di almeno
tre metri dalla luogo di rifornimento.
Scarico della benzina Fig. 43
Svuotare il serbatoio solo all‘aperto o in locali
con suciente ventilazione. Assicurarsi che il
carburante o l‘olio per catena non penetrino nel
terreno (tutela ambientale). Utilizzare un suppor-
to idoneo.
• Tenere un contenitore di raccolta sotto al tappo di
scarico della benzina.
• Aprire il tappo a vite del serbatoio e rimuoverlo.
• Fare uscire la miscela benzina/olio completamen-
te.
• Stringere di nuovo manualmente il tappo a vite del
serbatoio.
10. Avvio dello strumento
Non avviare lo strumento prima che sia montato
completamente.
m Pericolo di lesioni!
Avviare lo strumento combinato a benzina so-
lo se è collegato uno dei dispositivi accessori!
Rimuovere la relativa protezione di trasporto e
ispezionare lo strumento per vericare che sia
in buono stato. Non utilizzare mai uno strumento
danneggiato, regolato o sottoposto a manuten-
zione in modo errato oppure non montato com-
pletamente e in modo sicuro.
Eseguire in controllo prima dell'uso!
• Controllare che lo strumento sia in condizioni sicu-
re:
• Vericare eventuali perdite sullo strumento.
• Controllare la presenza di danni visibili sullo stru-
mento.
• Controllare che tutti i componenti dello strumento
siano applicati in modo sicuro.
• Controllare che tutti i dispositivi di sicurezza siano
in condizioni adeguate.
Avvio Fig. 60, 26 - 30
Non appena si è montato lo strumento correttamen-
te, avviare il motore come segue:
1. Portare l'interruttore del motore in posizione ON.
Fig. 27
2. Portare la leva di comando dello starter in po-
sizione. Fig. 27
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