www.scheppach.com
PL
|
65
Silnik i tłumik hałasu są bardzo gorące po uruchomie-
niu silnika. Podczas przeglądu lub naprawy nie doty-
kać silnika i tłumika hałasu, dopóki są jeszcze gorące.
1. Wyjąć śruby i zdjąć osłonę na zewnątrz.
2. Poluzować śrubę i zdjąć nasadkę tłumika hałasu
(20), sito tłumika hałasu (21) oraz chwytacz iskier.
3. Osady węglowe na tłumiku hałasu i chwytaczu
iskier należy czyścić szczotką drucianą. Czysz-
czenie szczotką drucianą wykonywać w lekki spo-
sób, aby uniknąć uszkodzenia lub zarysowania
tłumika hałasu i chwytacza iskier.
4. Sprawdzić tłumik hałasu i chwytacz iskier. Jeżeli
są uszkodzone, wymienić je.
5. Zainstalować sito tłumika hałasu (21) i nasadkę
tłumika hałasu (20).
6. Umieścić osłonę i dokręcić śruby.
Filtr powietrza (rys. 6)
Jeżeli silnik pracuje często w warunkach dużego za-
pylenia lub innych ciężkich warunkach, należy co 10
godzin czyścić element ltra powietrza. Ewentualnie
wymienić element ltra powietrza co 25 godzin.
Uwzględnić tutaj informacje serwisowe.
Regularnie czyścić ltr powietrza (19), w razie potrzeby
wymieniać.
• Otworzyć pokrywę ltra powietrza (18), usuwając
śruby.
• Wyjąć ltr (19).
• Do czyszczenia ltra nie używać żadnych silnych
środków czyszczących ani benzyny.
• Czyścić elementy na płaskiej powierzchni poprzez
wystukanie. W przypadku silnego zabrudzenia
umyć ługiem mydlanym, następnie spłukać czystą
wodą i wysuszyć na powietrzu.
• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Sprawdzić świecę zapłonową po raz pierwszy po 20
roboczogodzinach pod kątem zabrudzeń i wyczyścić ją
ewentualnie szczotką drucianą. Następnie przeprowa-
dzać konserwację świecy zapłonowej co 50 roboczo-
godzin.
• Usunąć osłonę.
• Wyciągnąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej
(16) poprzez przekręcenie.
• Wyjąć świecę zapłonową za pomocą dołączonego
klucza do świec zapłonowych (E).
• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
UWAGA! Natychmiast wyłączyć urządzenie i skontak-
tować się ze stacją serwisową:
• W przypadku nietypowych drgań lub odgłosów.
• W przypadku podejrzewania przeciążenia silnika
lub nieprawidłowych zapłonów.
Wskaźnik pracy jest aktywny przy pracującym silniku.
Wskaźnik włącza się, gdy poziom oleju jest zbyt niski, i
wyłącza się, gdy poziom oleju jest wystarczający.
Jeżeli silnik dławi się lub nie uruchamia,
należy ustawić zawór paliwa w pozycji „ON”, a następ-
nie pociągnąć uruchamiającą linkę cięgnową.
Jeżeli kontrolka ostrzegawcza oleju migocze przez
kilka sekund, poziom oleju silnikowego nie jest wystar-
czający. Uzupełnić poziom oleju i ponownie uruchomić
silnik.
9. Konserwacja
Przed rozpoczęciem wszystkich prac związanych z
czyszczeniem i konserwacją wyłączyć silnik i ściągnąć
końcówkę przewodu świecy zapłonowej (16) ze świecy
zapłonowej.
UWAGA! Ryzyko poparzenia! Przed przystąpieniem
do czyszczenia lub konserwacji odczekać, aż urządze-
nie się wychłodzi.
UWAGA!
Zabrudzony materiał konserwacyjny i materiały eks-
ploatacyjne przekazywać do przewidzianych punktów
zbiórki.
Czyszczenie
W miarę możliwości osłony, szczeliny wentylacyjne
i obudowę silnika powinny być wolne od pyłu i zanie-
czyszczeń. Urządzenie czyścić czystą ściereczką lub
przedmuchiwać sprężonym powietrzem pod niskim
ciśnieniem. Zalecamy czyszczenie urządzenia bez-
pośrednio po każdym użyciu. Urządzenie powinno się
regularnie czyścić wilgotną szmatką i niewielką ilością
mydła szarego. Nie stosować detergentów ani rozpusz-
czalników, które mogł yby uszkodzić elementy urządze-
nia wykonane z tworzyw sztucznych. Zwracać uwagę,
aby do wnętrza urządzenia nie dostała się woda.
To Next Page
Loading...
