Schindelhauer Bikes Viktor - Passer du Pignon Fixe À la Roue Libre; Transformation du Singlespeed Avec Roue Libre Vers un Pignon Fixe; Transformation du Pignon Fixe Au Singlespeed Avec Roue Libre

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FR
Passerdupignonxeàlarouelibre
La poulie arrière des modèles Singlespeed/Fixie peut être montée des
deux côtés du moyeu (côté roue libre – côté Fixed). Cela signie que les
modèles Viktor et Siegfried peuvent être utilisés avec roue libre ou pignon
xe.
Transformation du Singlespeed avec roue libre vers
unpignonxe
1. Débloquez la roue libre en entourant la poulie avec le fouet à chaîne
Schindelhauer puis en desserrant le Lockring (photo 16) dans le sens
antihoraire. Dévissez le Lockring du corps de roue libre et enlevez la
poulie.
2. Vous pouvez ensuite revisser le Lockring à la main sur le corps de roue
libre (photo 17).
3. Le montage de la poulie sur le logement de frein à disque se fait avec 6
vis Torx 25 M5 de 12 mm de long (photo 18).
4. Les entretoises en aluminium fournies (1 + 2 mm) servent à ajuster
l’alignement de la courroie (photo 19).
5. La courroie ne doit en aucun cas être en travers, lorsque la roue arrière
est équilibrée entre les haubans. Tournez maintenant la roue arrière
en actionnant le pédalier et contrôlez si la courroie chemine dans sa
position initiale et ne génère pas de bruit de frottement. Si la courroie
1. Dévissez l’Hybrid Sprocket du moyeu et enlevez les 2 entretoises (2
mm; 1 mm)
2. Enlevez le Lockring du corps de roue libre (celui-ci est uniquement serré
à la main) et laissez les deux entretoises 2 x 4 mm sur le moyeu (équipe-
ment standard). Les entretoises restantes sont supprimées (photo 21).
3. Positionnez maintenant l’Hybrid Sprocket sur le corps de roue libre
9-Spline (photo 22).
4. Insérez ensuite les entretoises de 2 mm 3 mm sur le corps de roue libre
et revissez le Lockring à la main (photo 23).
5. Remontez alors la roue sur le vélo, remontez la courroie, ajustez la
tension de la courroie et remettez les vis axiales de la roue arrière en
place.
6. Tournez maintenant la roue arrière en actionnant le pédalier et contrôlez
si la courroie chemine dans sa position initiale et ne génère pas de bruit
de frottement. Si la courroie ne se déplace pas correctement ou que des
bruits apparaissent, l’alignement de la courroie doit être ajusté à l’aide
des entretoises restantes.
7. Si aucun ajustage de l’alignement de la couronne nécessaire, remontez
la roue arrière et resserrez le Lockring conformément au couple de
serrage spécié (page 56 / photo 24 / Lockring outil voir photo 25).
TransformationdupignonxeauSinglespeedavec
roue libre
Pour pouvoir débloquer le Lockring sur le corps de roue
libre, il vous faut utiliser un fouet à chaîne Schindelhauer
(photo 26) et l’outil Lockring (photo 25).
i
ASTUCE : en cas de montage d’une deuxième poulie, la
transformation décrite ici est obsolète et le passage du
Fixed Gear à la roue libre impose simplement de tourner la
roue arrière de 180° (photo 27).
i
Pour pouvoir débloquer le Lockring sur le corps de roue
libre, il vous faut utiliser l’outil Lockring (photo 15).
i
ne se déplace pas correctement ou que des bruits apparaissent, l’alig-
nement de la courroie doit être ajusté à l’aide des entretoises restantes.
6. Si l’alignement de la courroie est correct, les vis doivent être serrées
conformément aux valeurs de couple de serrage spéciées (page 56).