7.2. Замена моторного масла
Выполняйте требования по защите окружающей среды (см. § Защита окружающей среды) и сливайте масло в подходящую
емкость.
Пока двигатель не остыл, поместите подходящую емкость под винт для слива масла (рис. A - поз. 3 и рис. B - поз. 1),
затем извлеките пробку-щуп отверстия для заливки масла (рис. A - поз. 2 и рис. B - поз. 2) и винт для слива масла.
Примечание: При необходимости вторая пробка отверстия для запивки масла (рис. B - поз. 4) без щупа имеется с
обратной стороны двигателя.
После того как масло слито, завинтите на место винт для слива масла.
Залейте необходимое количество рекомендованного масла (см. § Характеристики), проверьте уровень (см. § Проверка
уровня масла).
Установите на место и завинтите пробку-щуп отверстия для заливки масла.
Проверьте отсутствие утечек масла после заправки, вытрите следы масла чистой ветошью.
7.3. Очистка приемной сетки
Не курите, не не подносите источники огня и не допускайте возникновения искр.
Убедиться в отсутствии утечек, вытереть все следы топлива и убедиться, что его
пары рассеялись, перед тем как заводить электрогенератор.
Отвинтите пробку топливного бака (рис. A - поз. 4).
Снимите приемную сетку (рис. A - поз. 5), расположенную внутри бака.
С помощью сухого пистолета для подачи сжатого воздуха продуйте приемную сетку снаружи внутрь.
Прочистите приемную сетку растворителем и высушите ее. В случае повреждения сетки замените ее.
Установите на место приемную сетку и плотно завинтите пробку бензобака.
7.4. Очистка стакана отстойника
Не курите, не не подносите источники огня и не допускайте возникновения искр.
Убедиться в отсутствии утечек, вытереть все следы топлива и убедиться, что его
пары рассеялись, перед тем как заводить электрогенератор.
Закройте кран топливопровода (рис. A - поз. 6 и рис. C - поз. 1), поставив его в положение «
0
0
».
Отвинтите винты крепления кожуха (рис. C - поз. 2) и гайки крепления кожуха (рис. C - поз. 3).
Снимите кожух (рис. C - поз. 4).
Снимите отстойник (рис. C - поз. 7).
Очистите отстойник с помощью негорючего растворителя или растворителя с высокой точкой воспламенения. Полностью
высушите.
Проверьте состояние крышки отстойника (рис. C - поз. 5) и сальника (рис. C - поз. 6). В случае повреждения замените их.
Завинтите обратно отстойник.
поверните кран топливопровода (рис. A - поз. 6 и рис. C - поз. 1) вправо.
Вытрите все следы топлива чистой тряпкой и убедитесь в отсутствии утечек
7.5. Очистка воздушного фильтра
Для очистки элемента воздушного фильтра ни в коем случае не используйте бензин или растворители с
низкой температурой воспламенения (опасность возгорания или взрыва).
Отожмите крепления крышки воздушного фильтра (рис. D - поз. 1) и снимите крышку воздушного фильтра (рис. D - поз. 2).
Извлеките фильтрующие элементы (рис. D - поз. 3 и 4) для выполнения их очистки.
Бумажный элемент (рис. D - поз. 3) :
1) Несколько раз постучите элементом о твердую поверхность, чтобы удалить из него излишки загрязнений.
2) Если бумажный элемент слишком сильно загрязнен, замените его.
Пенистый элемент (рис. D - поз. 4) :
1) Промойте элемент в растворе обычного моющего средства и теплой воды, затем хорошо сполосните водой.
ИЛИ: Промойте его в негорючем растворителе или в растворителе с высокой температурой возгорания. Тщательно
просушите элемент.
2) Пропитайте элемент чистым моторным маслом и отожмите излишек масла.
Примечание: Если в элементе останется слишком много масла, при первом запуске двигатель будет дымить.
Внимательно проверьте оба элемента на отсутствие в них дыр и разрывов. В случае необходимости замените
поврежденные элементы.
Произведите сборку в порядке, обратном разборке.
To Next Page
Loading...
