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Wir möchten Dir durch kleine Piktogramme auf den A-Tragegurten diesen
Startcheck erleichtern:
• 1: CheCkpunkt pilot
Beinschlaufen, Karabiner, Brustgurt, Helm
• 2: CheCkpunkt leinen
alle Leinen frei, Steuerleinen frei, Tragegurte unverdreht eingehängt
• 3: CheCkpunkt SChirm
Schirm sauber ausgelegt, Eintrittskante offen, Pilot steht in der Mitte
• 4: CheCkpunkt Wind
Stärke und Windrichtung passen
• 5: CheCkpunkt luftraum
Durch meinen Start wird kein anderer Pilot behindert
BREMSE/ERGO HANDLE:
Zusätzlich haben wir nun am
Bremsgriff/ERGO Handle ei-
nen Klett, mit dem Du die Grö-
ße des Bremsgriffs verändern
kannst. Zuerst schließt Du den
Klett um den Teil am Brems-
griff, an dem die Hauptbrems-
leine befestigt ist. Dann hält
man die Bremsleine zwischen
dem Daumen und den rest-
lichen Fingern in der Hand fest.
Somit hat der Pilot den Schirm während Start, Flug und Landephase besser im Griff. Der
Pilot spürt an der Bremsleine besser was in der Luft los ist und ein wickeln der Bremse in
der Landephase ist nicht mehr notwendig.
KURVENFLUG:
Der skywalk MESCAL4 ist wendig und reagiert verzögerungsfrei auf Steuerimpulse.
Durch reine Gewichtsverlagerung kannst Du sehr flache Kurven mit minimalem
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