105
POLSKI
PL
6. Nacisnąć dźwignię sprzęgła jezdnego (16 na Rys. 1).
Odśnieżarka przesunie się do przodu lub wstecz, zależnie
od wybranego biegu.
7. Sterowanie jednoręczne.
Modele z ręczną skrzynią biegów: jeśli załączono
dźwignię napędu lub sterowanie jednoręczne, nie
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
Spowoduje to poważne uszkodzenie koła ciernego.
5.8 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
1. Zawsze należy uruchamiać silnik przy przepustnicy
całkowicie lub niemal całkowicie otwartej.
Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części
stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń.
2. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków
śniegowych. Prędkość należy regulować
za pomocą
dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy.
3. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg.
4. W miarę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z
wiatrem.
5. Stopki należy wyregulować za pomocą śrubek (13 na
Rys. 16), dostosowując je do podłoża:
- Na płaskim podłożu, np. na asfalcie, stopki powinny
znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem
zgarniarki.
- Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych,
stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm
pod lemieszem zgarniarki.
Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir
czy kamienie nie były zgarniane przez
odśnieżark
ę. W przypadku wyrzucenia kamienia
z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała.
Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu
stronach.
6. Dostosować prędkość, aby śnieg był wyrzucany
równomiernie.
Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed
próbą jego usunięcia należy:
- Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł.
- Wyłączyć silnik.
- Wyjąć kluczyk zapłonu.
- Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
- Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby
śnieżnej. Należy używać
dołączonego narzędzia do
przepychania tunelu wyrzutowego.
5.9 PO ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części.
W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone części.
2. Dokręcić luźne śrubki i nakrętki.
3. Oczyścić maszynę ze śniegu.
4. Klika razy poruszać elementami sterowania w przód i w
tył.
5. Ustawić ssanie w pozycji
6. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Nie należy przykrywać maszyny, kiedy silnik i
tłumik nadal są ciepłe.
6 KONSERWACJA
6.1 HARMONOGRAM KONSERWACJI
6.2 WYMIANA OLEJU
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 5
godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz na sezon.
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący, jeśli jest
spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika.
Dlatego przed spuszczeniem oleju należy
pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł.
1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek
spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem
silnika (14 rys. 1).
2. Odkręcić korek rury spustowej oleju.
3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika.
4. Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju.
5. Nalać nowy olej: Typ i ilość oleju zostały podane
powyżej, w części PRZED URUCHOMIENIEM
Pozycja serwiso-
wana
Częstotliwość Typ Rozdz.
Olej silnikowy,
wymiana
Po 2 godzinach,
a następnie co
50 godzin.
SAE 5W30 -
10W40
6.2
Paski napędowe,
kontrola
Po 2 godzinach,
a następnie co
rok.
7.4
7.5
7.6
Wałek śruby
śnieżnej,
smarowanie
10 godzin Smar litowy 6.6.2
Przekładnia
ślimakowa tunelu
wyrzutowego,
smarowanie/
kontrola (966, 1171)
10 godzin Olej 10W 6.6.4
Mechanizm
obrotowy
wyrzutnika,
smarowanie/
kontrola (1381)
10 godzin Olej 10W 6.6.5
Tunel wyrzutowy,
smarowanie
10 godzin Olej 10W -
Linki, smarowanie 10 godzin Olej 10W 6.6
Układ przenoszący,
smarowanie
10 godzin Olej 10W 6.6
Ciśnienie w
oponach, kontrola
50 godzin 6.4
Przekładnia
ślimakowa śruby
śnieżnej, kontrola
50 godzin Zimowy olej
do przekładni
ślimakowej
6.6.3
Świeca zapłonowa,
kontrola/wymiana
100 godzin RC124YC 6.3
To Next Page
Loading...
Need help?
General
