109
POLSKI
PL
7.8.2 Regulacja koła ciernego
1. Poluzuj układ przenoszący koła ciernego i tak ustaw koło
cierne, aby uzyskać wymiar podany w poz. 4 powyżej.
2. Jeśli koło cierne jest tak zużyte, że uniemożliwia
przeprowadzenie prawidłowej regulacji, należy je
wymienić zgodnie z poniższą instrukcją.
3. W przeciwnym razie, po zakończeniu regulacji należy
zmontować wszystkie części, powtarzając powyższe
czynności w odwrotnej kolejności.
7.8.3 Wymiana koła ciernego
1. Zdemontuj dyferencjał zgodnie z 7.9.
2. Zdemontuj dwa mocowania łożyska (M na rys. 24).
3. Wymontuj wałek i mocowania łożyska. Zapamiętaj
położenie dwóch podkładek (17 na rys. 30).
4. Wymień koło cierne na piaście (rys. 31).
5. Złóż wszystkie częś
ci, powtarzając powyższą procedurę
w odwrotnej kolejności. Podczas montażu należy:
- Sprawdzić, czy podkładki (17 na rys. 30) zostały
umieszczone prawidłowo.
- Sprawdzić, czy podkładki (13 na rys. 30) zostały
umieszczone prawidłowo.
- Sprawdzić, czy wałek (8 na rys. 31) swobodnie się
obraca.
- Sprawdzić, czy koło cierne i płyta napędu tarczowego
nie są zabrudzone olejem ani smarem.
7.9 DYFERENCJAŁ (966 D)
7.9.1 Opis
W dyferencjale siła napędowa jest przenoszona z napędu
łańcuchowego na prawą i lewą oś przez dwa wolne koła, po
jednym na każdej osi.
Oznacza to, że na zakrętach koło zewnętrzne może obracać
się szybciej, niż koł
o wewnętrzne.
Dzięki zastosowaniu dyferencjału, prowadzenie odśnieżarki
na zakrętach jest równie łatwe, jak na prostej.
Dyferencjał ułatwia także prowadzenie odśnieżarki na
twardych nawierzchniach, np. w garażu lub w sklepie.
7.9.2 Wymiana dyferencjał
Patrz rys. 36.
W razie uszkodzenia dyferencjału (A), można go wymienić
wykonując poniższe czynności:
1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki.
2. Ustawić odśnieżarkę na obudowie śruby śnieżnej.
3. Zdemontować koła.
4. Zdemontować płytę dolną (2), odkręcając cztery śrubki
(3). Patrz rys. 15.
5. Zdemontować obudowy łożysk (B) i łożyska po obu
stronach.
6. Zdemontować oś
środkową (C), wykręcając śruby łożysk
(D) po obu stronach.
7. Poluzować naciąg łańcucha, odkręcając mocowanie
podpory nośnej (E). Odkręcić mocowanie podpory
nośnej, wykręcając dwie śrubki w części górnej.
8. Zdjąć łańcuch z dyferencjału.
9. Wyciągnąć osie z dyferencjału i wyjąć dyferencjał.
10. Sprawdzić łańcuchy. W razie potrzeby wymienić.
Łańcuchów nie należy smarować, ponieważ zostały
nasmarowane fabrycznie. Nadmiar smaru może
pogorszyć tarcie, jeśli dostanie się na tarczę cierną/ko
ło
cierne.
11. Sprawdzić, czy nie występuje nadmierny hałas lub
nierównomierny opór w łożyskach podczas obrotu. W
razie potrzeby wymienić łożyska.
12. Ponownie złożyć wszystkie podzespoły, powtarzając
powyższą procedurę w odwrotnej kolejności.
7.10 HYDROSTAT (1171 HST, 1381 HST)
7.10.1Opis
Patrz rys. 32.
Napęd hydrostatyczny w sposób ciągły przenosi moc z
silnika na koła napędzane naprzód i wstecz.
Urządzenie składa się z pompy hydraulicznej i silnika
hydraulicznego. Ilość oleju pompowanego przez pompę
hydrauliczną można regulować za pomocą tarczy nastawnej.
Duży kąt nachylenia tarczy zapewnia duży skok tłoków
zewnętrznych i równie duży przepływ oleju.
Mały kąt zapewnia mały skok i równie ma
ły przepływ oleju.
Odwracając kąt tarczy na drugą stronę, olej będzie
przepływał w przeciwnym kierunku, a maszyna będzie
poruszać się do tyłu.
Następnie olej jest kierowany do silnika hydraulicznego,
wyposażonego w tarczę o stałym kącie nachylenia,
naciskaną przez tłoki zewnętrzne. Dzięki temu urządzenie,
gdzie znajdują się tłoki, obraca się.
7.10.2Usuwanie usterek
Patrz rys. 33-35.
W razie awarii hydrostatu, w pierwszej kolejności należy
sprawdzić:
1. Zawór obejściowy powinien być w pozycji zamkniętej,
tj. dźwignia (K) na rys. 35 powinna być w pozycji
wysuniętej w stosunku do kierunku jazdy maszyny.
2. Dźwignia regulacji prędkości (J) powinna być w stanie
poruszać się mi
ędzy jej pozycjami krańcowymi przy
załączaniu jej uchwytu. Ewentualne regulacje wykonuje
się przy złączu (7) na rys. 7.
3. Sprawdź, czy pasek napędowy jest nienaruszony. Patrz
7.6.
4. Sprawdź poziom oleju. Patrz poniżej.
7.10.3Wymiana hydrostatu
Patrz rys. 33-35.
Hydrostat, (B) na rys. 33, można wymienić zgodnie z
poniższą instrukcją:
1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki.
2. Zdejmij osłonę paska (1), wykręcając śruby (2). Patrz rys.
16.
3. Ustaw maszynę na śrubie śnieżnej.
4. Zdemontuj koła, usuwając ich mocowania. Patrz (2) na
rys. 8.
5. Zdemontuj płytę dolną (2), wykręcając cztery śruby (3).
Patrz rys. 15.
6. Poluzuj dolne mocowanie dźwigni regulacji prędkości
(4) na rys. 7.
7. Wykręć śrubę (A) z nakrętką i pociągnij za oś
kół (D) w
lewo.
8. Odkręć śrubę (G) i obróć mocowanie kabla (E) naprzód.
Następnie wykręć śrubę (F) mocującą przednią część
hydrostatu.
9. Przytrzymaj hydrostat i wykręć śrubę (C). Następnie
wyjmij hydrostat z maszyny.
To Next Page
