135
POLSKI
PL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
4.3.2 Elektryczna kontrola bezpieczeństwa
Działanie systemu bezpieczeństwa nale-
ży sprawdzać przed każdym użyciem
maszyny.
4.4 ROZRUCH
1. Otworzyć zawór paliwowy. Patrz 12.
2. Sprawdzić, czy kable świec zapłonowych są za-
łożone na świece.
3. Upewnić się, że wał pobór mocy jest wyłączo-
ny.
4. Nie trzymać stopy na pedale gazu (3:F).
5. Całkowicie otworzyć przepustnicę.
Uruchamianie zimnego silnika – maksymalnie
wyciągnąć ssanie.
Uruchamianie ciepłego silnika – należy wcis-
nąć ssanie.
6. Wcisnąć pedał sprzęgła-hamulca do oporu
(3:B).
7. Przekręcić kluczyk zapłonu i uruchomić silnik.
8 Po uruchomieniu silnika należy stopniowo wci-
skać ssanie, jeśli zostało włączone.
9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie należy
nadmiernie obciążać maszyny, lecz pozwolić,
aby silnik popracował przez kilka minut.
Umożliwi to rozgrzanie się oleju.
Podczas pracy maszyny przepustnica powinna być
zawsze całkowicie otwarta.
4.5 WSPOMAGANIE KIEROWNICY
Wspomaganie kierownicy oznacza, że moc z ukła-
du hydraulicznego maszyny przenoszona jest do
koła kierownicy. Funkcja ta znacznie ułatwia kie-
rowanie maszyną, kiedy silnik pracuje z maksy-
malną prędkością (przepustnica całkowicie
otwarta).
Wraz z obniżeniem prędkości obrotowej silnika
zmniejsza się wpływ serwo.
4.6 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE OB-
SŁUGI
Zawsze należy sprawdzać, czy w silniku znajduje
się odpowiednia ilość oleju. Jest to szczególnie
ważne podczas pracy na pochyłościach. Patrz 4.2.
Zachować ostrożność podczas jazdy po
pochyłościach. Podczas jazdy w dół lub
w górę pochyłości należy unikać nagłe-
go zatrzymywania się lub ruszania. Ni-
gdy nie należy jeździć w poprzek
pochyłości. Zawsze należy poruszać się
z góry na dół lub z dołu pod górę.
Nie wolno prowadzić maszyny w żad-
nym kierunku po pochyłościach o stop-
niu nachylenia przekraczającym 10ş.
Poruszając się po pochyłościach oraz
przy skręcaniu należy zredukować
bieg, aby zachować panowanie nad ma-
szyną i zmniejszyć ryzyko przewróce-
nia.
Nie należy maksymalnie skręcać kie-
rownicy podczas jazdy na najwyższym
biegu przy przepustnicy całkowicie ot-
wartej. Grodzi to przewróceniem się
maszyny.
Trzymać dłonie i palce z dala od prze-
gubu sterowniczego i wspornika siedze-
nia. Istnieje ryzyko zgniecenia. Nigdy
nie należy jeździć z otwartą osłoną silni-
ka.
4.7 ZATRZYMYWANIE
Wyłączyć wał poboru mocy. Zaciągnąć hamulec
postojowy.
Umożliwić pracę silnika na wolnych obrotach
przez 1 – 2 minuty. Zatrzymać silnik przekręcając
kluczyk.
Zamknąć zawór paliwowy. Jest to szczególnie
ważne, jeśli maszyna ma być transportowana (na
przykład na przyczepie).
Jeśli maszyna pozostaje bez nadzoru,
należy zdjąć kabel ze świecy zapłono-
wej i wyjąć kluczyk.
Krótko po wyłączeniu silnika, może on
być bardzo gorący. Nie należy dotykać
tłumika, cylindra ani żeber chłodzą-
cych. Może to spowodować oparzenia.
Stan Czynność Wynik
Pedał sprzęgła-
hamulca nie jest
wciśnięty.
Wał poboru mocy
nie jest włączony
.
Spróbować
uruchomić
maszynę.
Silnik nie
uruchomi
się.
Pedał sprzęgła-
hamulca jest wciś-
nięty.
Wał poboru mocy
jest włączony.
Spróbować
uruchomić
maszynę.
Silnik nie
uruchomi
się.
Silnik pracuje. Wał
poboru mocy jest
włączony.
Kierowca
wstaje z fotela.
Wał poboru
mocy będzie
wyłączony.
Silnik pracuje. Wyjąć bez-
piecznik 10 A.
Patrz rys. 19.
Silnik wyłą-
czy się.
Tempomat jest włą-
czony.
Kierowca
wstaje z fotela.
Tempomat
wyłączy się.
Tempomat jest włą-
czony.
Pedał sprzę-
gła-hamulca
jest wciśnięty.
Tempomat
wyłączy się.
Przełącznik pod-noś-
nika elementów
wypo-sażenia dodat-
kowego jest w pozy-
cji neutralnej.
(nie dotyczy modelu
Pro16)
Spróbować
uruchomić wał
poboru mocy.
Uruchomie-
nie wału
poboru
mocy będzie
niemożliwe.
To Next Page
Loading...
