142
РУССКИЙ
RU
Перевод оригинальных инструкций
2.4.2 Подъемное устройство, гидравли-
ческое (5:M) (Pro20, Pro23, Pro Svan)
Гидравлическое подъемное устройство работа-
ет только при условии, если работает двига-
тель, а также, если не нажаты педаль сцепления
и педаль стояночного тормоза. Подъемное уст-
ройство управляется при помощи рычага
(5:M).
Рычаг имеет следующие четыре положения:
Плавающее положение. Передвинь-
те рычаг в переднее положение, в ко-
тором он фиксируется. В результате
устройство будет опущено в плаваю-
щее положение.
В этом плавающем положении уст-
ройство будет всегда опираться на
площадку с одинаковым давлением и
может перемещаться в соответствии с
профилем поверхности площадки.
При выполнении работ применяйте
плавающее положение.
Опускание. Подъемное устройство
выполняет опускание независимо от
своего веса.
Фиксирование в транспортном по-
ложении. Рычаг в
озвращен в ней-
тральное положение после подъема и
опускания. Устройство зафиксирова-
но в транспортном положении.
Подъем. Переведите рычаг в заднее
положение таким образом, чтобы уст-
ройство оказалось в самом верхнем
положении (транспортное положе-
ние). После этого отпустите рычаг
так, чтобы он зафиксировался в транс-
портном положении.
2.4.3 Муфта-стояночный тормоз (3:B)
Никогда не нажим
айте эту педаль во
время движения. Это может вызвать
перегрев силовой передачи.
Педаль (3:B) имеет три поло-
жения:
•Отпущено. Муфта выключе-
на. Стояночный тормоз не
включен.
• Нажато не до конца. Передний привод не
включен. Стояночный тормоз не включен.
• Нажато до конца. Передний привод не
включен. Стояночный тормоз полностью от-
жа
т, но не заблокирован. Данное положение
применяется также для аварийного тормо-
жения.
2.4.4 Блокиратор, стояночный тормоз
(3:A)
Блокиратор фиксирует педаль «муфта-
тормоз» в нажатом состоянии. Эта фун-
кция применяется для блокировки ма-
шины на уклонах, при
транспортировке и т.д., когда двигатель
не работает.
Блокировка:
1. Полностью утопите педаль.
2. Переведите блокировку (3:А) вправ
о.
3. Нажмите и отпустите педаль (3:В).
4. Отпустить замедлитель (3).
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль (3:В).
2.4.5 Рабочий тормоз (3:F)
Если при отпущенной педали тормо-
жение машины не выполняется
должным образом, необходимо вы-
полнить аварийное торможение при
помощи левой педали (3:В).
Педаль определяет передаточное соотношение
между двигателем и ведущими колесами (=
скорость). При отпускании пе
дали включается
рабочий тормоз.
1. Нажать педаль вперед –
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль маши-
ны – движение прекращается.
3. Отжать педаль назад –
машина двигается назад.
4. Уменьшение усилия нажа-
тия на педаль – машина тор-
мозит.
На верхней секции педали имеется регулиро-
вочная пластина. Регулировочная пластина мо-
жет регулироваться в трех (3) положениях так,
чтобы было удобно водителю.
2.4.6 Рулевое колесо (3:D).
Высота положения руля регулируется свобод-
но. Нажмите блокировку на рулевой колонке и
поднимите или опустите рулевое колесо в нуж-
ное положение. Затяните рукоятку.
Не допускается регулировать высоту
руля во время работы.
Не допускается поворачивать руле-
вое колесо, когда машина неподвиж-
на, а навесное оборудование
опущено, т. к. при эт
ом возникает
опасность аномальных нагрузок на
сервопривод и механизм рулевого уп-
равления.
2.4.7 Рукоятка управления дроссель-
ной заслонкой (4, 5:G)
Служит для регулирования скорости вращения
двигателя.
1. Дроссельная заслонка полностью
открыта – при работе с машиной руко-
ятка дроссельной заслонки должна
всегда быть в этом положении.
2. Холостой ход.
To Next Page
Loading...
