188
EESTI KEELES
ET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
Lukustamine transpordiasendisse. Pä-
rast tõstmist ja langetamist on hoob naas-
nud neutraalasendisse. Lisaseade on
lukustatud transpordiasendisse.
Tõstmine. Lükake hoob kõige tagumisse
asendisse, kuni lisaseade tõuseb kõige
kõrgemasse asendisse (transpordiasend).
Seejärel vabastage hoob ja lisaseade lu-
kustub transpordiasendisse.
2.4.3 Sidur-seisupidur (3:B)
Ärge kunagi vajutage seda pedaali sõi-
du ajal. Esineb jõuülekande ülekuume-
nemise oht.
Pedaalil (3:B) on järgmised
kolm asendit:
•Vabastatud. Sidur ei ole akti-
veeritud. Seisupidur ei ole ra-
kendatud.
• Pooleldi alla vajutatud. Edaspidikäik väljas.
Seisupidur ei ole rakendatud.
• Täiesti alla vajutatud. Edaspidikäik väljas.
Seisupidur on täielikult rakendatud, kuid mitte
lukustatud. Seda asendit kasutatakse ka rikkepi-
durina.
2.4.4 Inhibiitor, seisupidur (3:A)
Inhibiitor lukustab „siduri-piduri” pedaali
allavajutatud asendis. Seda funktsiooni
kasutatakse masina lukustamiseks kalla-
kutel, transpordi ajal jms, kui mootor ei
tööta.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (3:B) täiesti alla.
2. Lükake inhibiitor (3:A) paremale.
3. Vabastage pedaal (3:B).
4. Vabastage inhibiitor (3:A).
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal (3:B).
2.4.5 Sõidupidur (3:F)
Kui masin pedaali vabastamisel ei pi-
durda, tuleks kasutada vasakut pedaali
(3:B) rikkepidurina .
Pedaal määrab hammasülekande suhte mootori ja
veorataste vahel (=kiiruse). Kui pedaal vabastatak-
se, rakendub sõidupidur.
1. Vajutage pedaali ettepoole
– masin liigub edasi.
2. Pedaalil koormus puudub
– masin on statsionaarne.
3. Vajutage pedaali tahapoole
– masin tagurdab.
4. Vabastage pedaal survest
– masin pidurdab.
Pedaali ülemisel osal on reguleerimisplaat. Regu-
leerimisplaati saab seada kolme (3) asendisse, et
see sobiks juhi jalale.
2.4.6 Rooliratas (3:D)
Rooliratta kõrgus on vabalt reguleeritav. Vabasta
reguleerimisnupp (3:E) roolisambal ja tõsta või
langeta rool soovitud asendisse. Kinnitage.
Ärge reguleerige rooliratast sõidu ajal.
Ärge kunagi pöörake rooliratast, kui
masin on statsionaarne ja tööseade on
alla lastud. Esineb servo- ja roolimeh-
hanismi liigkoormuse oht.
2.4.7 Seguklapp (4,5:G)
Juhib mootori pöörlemissagedust.
1. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks ala-
ti kasutada täisgaasi.
2. Tühikäik.
2.4.8 Õhuklapi juhtimisseade (4, 5:H)
Tõmmatav nupp õhuklapi aktiveerimiseks, kui
mootor käivitatakse külmalt.
1. Nupp täielikult välja tõmmatud –
õhuklapp karburaatoris suletud. Külma
mootori käivitamiseks.
2. Nupp sisse lükatud – õhuklapp lahti.
Sooja mootori käivitamiseks ja masina
töötamise ajal.
Kui mootor on soe, ärge kunagi töötage masina-
ga nii, et õhuklapi nupp on välja tõmmatud.
2.4.9 Süütelukk/esituled (4, 5:I)
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks ja
seiskamiseks. Süütelukk on ühtlasi esitulede lüliti.
Ärge jätke masinat järelevalveta, kui
võti on asendis 2 või 3. Tekib põlengu-
oht, kütus võib voolata läbi karburaato-
ri mootorisse, ning on oht, et aku
tühjeneb ja saab kahjustada.
Neli asendit:
1. Stopp-asend – mootor seisab. Võtme
võib eemaldada.
2. Tööasend – esituled põlevad.
3. Tööasend – esituled ei põle.
4. Käivitusasend – elektrikäivitusega
mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui
mootor on käivitunud, laske võtmel pöör-
duda tagasi tööasendisse 3.
Esitulede süütamiseks keerake võti asen-
disse 2.
To Next Page
Loading...
