MS 150 C
español / EE.UU
100
Si se nota una pérdida considerable de
la potencia del motor
N Gire el bloqueo giratorio 90° en
sentido contrahorario.
N Retire la envuelta hacia arriba.
N Retire el filtro de aire hacia arriba.
N Lave el filtro en un limpiador
especial STIHL (accesorio especial)
o una solución limpia y no
inflamable (por ejemplo, agua
jabonosa tibia) y séquelo.
INDICACIÓN
Nunca use un cepillo para limpiar el
filtro.
Un filtro dañado siempre debe
sustituirse.
Las emisiones de gases de escape son
controladas por el diseño de parámetros
y componentes fundamentales del
motor (por ej. carburación, encendido,
regulación y regulación de las válvulas o
la lumbrera) sin la adición de ningún
equipo importante.
Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima
de combustible y aire bajo la mayoría de
las condiciones de funcionamiento.
Preparaciones
N Apague el motor.
N Revise el filtro de aire y límpielo o
sustitúyalo de ser necesario.
N Revise el chispero del silenciador
(no se usa en todos los modelos, se
usa sólo en ciertos países) y
límpielo o sustitúyalo de ser
necesario.
Ajustes estándar diferentes
En la fábrica se instalan carburadores
diferentes. Cada uno de estos
carburadores requiere de un ajuste
estándar diferente.
Ajuste estándar A
– Tornillo de velocidad alta (H) = 3/4
– Tornillo de velocidad baja (L) = 1
Ajuste estándar B
– Tornillo de velocidad alta (H) = 3/4
– Tornillo de velocidad baja (L) = 1/4
Limpieza del filtro de aire
Gestión del motor Ajuste del carburador