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español / EE.UU
Ajuste de la velocidad de ralentí
: Generalmente es necesario cam-
biar el ajuste del tornillo de ajuste de
ralentí (LA) después de cada
corrección hecha al tornillo de
ajuste de velocidad baja (L).
El motor se para a ralentí
: Ajústelo al ajuste estándar
: Gire el tornillo de ajuste de ralentí
(LA) en sentido horario hasta que el
disco abrasivo comience a funcio-
nar, y luego un cuarto de vuelta en
sentido contrario.
El disco abrasivo funciona a ralentí
: Ajústelo al ajuste estándar
: Gire el tornillo de ajuste de ralentí
(LA) en sentido contrahorario hasta
que el disco abrasivo se detenga y
luego otro cuarto de vuelta en el
mismo sentido.
Funcionamiento irregular a ralentí,
aceleración deficiente
Ajuste de ralentí con mezcla muy pobre
(por ejemplo, a temperatura ambiente
fría):
: Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad baja (L) en sentido contrahora-
rio hasta que el motor funcione y se
acelere de modo uniforme.
El chispero en el silenciador debe revi-
sarse si el motor pierde potencia.
: Quite la pinza retenedora (1) y el
chispero (2) con alicates adecuados
: Limpie el chispero contaminado.
: Cambie el chispero si está dañado o
tiene acumulaciones importantes
de carbono.
: Vuelva a instalar el chispero y la
pinza retenedora
* vea “Guía para el uso de este
manual”
La mezcla de combustible incorrecta
(demasiado aceite de motor en la gaso-
lina), el filtro de aire sucio y condiciones
de funcionamiento desfavorables (gene-
ralmente a media aceleración, etc.)
afectan la condición de la bujía. Estos
factores causan la formación de depósi-
tos en la punta del aislador lo que puede
dificultar el funcionamiento.
Chispero* en el silenciador
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Revisión de la bujía
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