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THINKSCAN Max
DTC Example
P0201
Systems
P=Powertrai
B=Body
C=Chassis
U=Network
ldentifies what section of the
system is malfunctioning
Code Type
0 - Generic(SAE)
1 - Manufacturer Specifi c
2 - Generic ('P”Codes) and
Manufacturer
Specifi c ("B”,“C”and
“U”Codes)
3 - Includes both Generic
and Manufacturer
Specifi c Codes
Sub-systems
Identifies the system where the
problem is located.“P”Code systems
are listed below.“B”,“C”and“U”Code
system will vary.
0 - Fuel and air metering; Auxiliary
emlssion controls
1 - Fuel and air metering
2 - Fuel and air metering (injector
circuit malfunction only)
3 - Ignition system or misfi re
4 - Auxiliary emission control system
5 - Vehicle speed control and idl
control system
6 - Computer output circuits
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Hybrid Propulsion
B - Hybrid Propulsion
C - Hybrid Propulsion
2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC)
Der DLC (Data Link Connector oder Diagnostic Link Connector) ist typischerweise ein
16-poliger Steckverbinder, bei dem Diagnose-Codelesegeräte mit dem Bordcomputer
des Fahrzeugs verbunden sind. Der DLC befi ndet sich in der Regel 12 Zoll von der Mitte
der Instrumententafel (Armaturenbrett) entfernt, bei den meisten Fahrzeugen unter oder
um die Fahrerseite herum. Wenn sich der Datenübertragungsstecker nicht unter dem
Armaturenbrett befi ndet, sollte dort ein Aufkleber mit der Angabe der Position angebracht
werden. Bei einigen asiatischen und europäischen Fahrzeugen befindet sich der DLC
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