INSPECTION ET MAINTENANCE82
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la batterie pourraient faire exploser
l'essence.
1. Débranchez les câbles de la batterie
en retirant d'abord la borne négative.
2. Essuyez toute trace de dépôts
chimiques, de saleté ou de graisse.
3. Graissez les bornes de la batterie.
4. Chargez complètement la batterie
avant de la remiser pour l'hiver.
5. Rechargez la batterie une fois par mois
pour éviter qu'elle ne se décharge et
empêcher toute détérioration de
l'électrolyte.
6. Entreposez la batterie dans un endroit
sec.
ENOM00104-A
Suivez les étapes ci-après avant la
première utilisation du moteur au terme du
remisage hors-saison.
1. Vérifiez le fonctionnement correct du
levier inverseur et de la poignée des
gaz. (N'oubliez pas de faire tourner
l'arbre d'hélice lors de la vérification de
la fonction d'inversion de marche afin
d'éviter tout endommagement de la
barre franche.)
2. Contrôlez le niveau de l'électrolyte et
mesurez la tension et la densité relative
de la batterie.
3. Veillez à ce que la batterie soit bien
sécurisée et que les câbles soient
correctement raccordés.
4. Changez l'huile moteur (voir page 69).
5. Avant le démarrage du moteur, il
convient de déconnecter le
mécanisme de verrouillage de
l'interrupteur d'arrêt et de lancer le
moteur une dizaine de fois pour
amorcer la pompe à huile.
6. Remplissez complètement le réservoir
de carburant.
7. Démarrez le moteur et chauffez-le au
point mort “NEUTRAL”pendant 3
minutes.
8. Faites tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes.
9. Faites tourner le moteur à mi-
puissance pendant 10 minutes. L'huile
de stockage présente à l'intérieur du
moteur sera ainsi mise en circulation
pour assurer une performance
optimale.
ENOM00105-A
ENOW00098-0
N'essayez surtout pas de démarrer un
moteur immergé dès sa sortie de l'eau.
Ceci pourrait sérieusement l'endommager.
Après avoir retiré le moteur de l'eau,
amenez-le immédiatement à votre
distributeur.
Les mesures d'urgence suivantes doivent
être prises pour tout moteur hors-bord
immergé, si vous ne pouvez pas l'amener
toute de suite à un distributeur.
4. Inspection pré-saisonnière
Densité relative
à 20°C
Tension aux
bornes (V)
État de charge
1.120 10.5
Complètement
déchargée
1.160 11.1 Chargée à 1/4
1.210 11.7 Chargée à 1/2
1.250 12 Chargée à 3/4
1.280 13.2
Complètement
chargée
5. Moteur hors-bord immergé
CONSEIL DE PRUDENCE
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