Lucina MaX
Popis Jednotka Hodnota
BDR-620 BDR-6520B
Motor -
Honda
13
GCV190 Briggs&Stratton
14
850 Series™
Maximální (nastavené) otáčky motoru min
-1
3200 ± 100 3200 ± 100
Maximální náklon motoru (trvale) 20° 15°
Maximální náklon motoru (krátkodobě
15
)
30° 30°
Objem palivové nádrže l (litr)
0,91
16
1,1
Palivo
benzín (bezolovnatý)
17
okt.č. 91-95
Olejová náplň motoru l (litr) 0,55 0,6
Jakost oleje SAE / API SAE 10W-30 nebo SAE 30 / SJ nebo SH
Zapalovací svíčka -
NKG BPR6ES CHAMPION QC12YC
BRISK LR15YC BRISK DR17YC
Tabulka 5: Technické informace o motoru
1.3.2 Popis stroje a jeho částí
Bubnová sekačka Lucina MaX (
Obr. 2
) je postavena na ocelovém rámu, ke kterému jsou připojeny všechny důležité části stroje.
Veškeré ovládací prvky 1 , 2 a 4 jsou umístěny na řídítkách. Řídítka jsou k rámu připevněna pomocí šroubového spojení 3 a jsou
výškově stavitelná ve 6 polohách. Rukojeti 12 slouží k pevnému uchopení a vedení stroje při práci. Na levé straně řídítek je umístěna
páčka 2 spojky pojezdu, kterou se ovládá pojezd stroje vpřed. Na pravé straně je páčka 1 spojky pohonu disku, kterou se zapíná
(vypíná) pohon žacího disku. Obě dvě ovládací páčky se po puštění řídítek v krizové situaci vrátí do výchozí polohy a odpojí přenos síly od
motoru. Žací disk je vybaven automatickou brzdou
18
, která disk zastaví. Ovládání otáček motoru, se provádí páčkou akcelerátoru 4 .
Pojezd je zajištěn šnekovou převodovkou s řemenovou spojkou, která zajišťuje plynulý přenos síly (stroj se nerozjíždí cuknutím) na kola
15 . Převodovku se spojkou zakrývá plastový kryt převodovky 16 . V přední částí se nachází žací disk 7 se čtyřmi ocelovými noži
8 . Obsluhu před odletujícími částmi sečeného porostu chrání kryt 10 a 9 . Řádkování sečeného porostu zajišťuje demontovatelná boční
zástěrka 6 , která je připevněna pomocí šroubového spojení 5 .
1.4 Návod k používání
1.4.1 Sestavení stroje
Vybalení stroje a instruktáž požadujte u svého prodejce jako součást předprodejního servisu!
Místa pro uchopení při vybalování z krabice (dle
Obr. 1
): vpředu za žací disk 4 , vzadu za trubku rámu stroje 1 .
1.4.1.1 Postup sestavení stroje
Použijte k sestavení následující postup:
(Doporučujeme sestavovat stroj za asistence druhé osoby.)
Pokyny vpravo a vlevo jsou
popisovány při pohledu z místa obsluhy.
1. Dle
Obr. 1
- z krabice vyndejte obě části krytování disku 3 , sáček 6 , boční a zadní plachetku 7 , nosník zástěrky 2 a
upevňovací šroub řídítek. Dále z krabice odstraňte kartonovou vložku umístěnou mezi řídítky a motorem.
2. Stroj uchopte za úchopová místa vpředu 4 a vzadu 1 a vyndejte ho z krabice.
3. Řídítka 5 dle
Obr. 1
zvedněte, otočte a nasaďte dle
Obr. 3
krok > 1 na rám (zvolte jeden ze 3 otvorů v řídítkách určujících
jejich výšku a jeden ze dvou otvorů v rámu). Dle > 1 prostrčte Upevňovací šroub, nasaďte plochou podložku a řídítka pevně
dotáhněte křídlovou maticí. Bowdeny od ovládacích páček nesmí být zkříženy – snižuje se tím jejich životnost! Ze
sáčku vyndejte stahovací pásky a připevněte bowdeny k řídítkům v místě horního konce ohybu trubky řídítek. K upevnění stačí
2 ks stahovacích pásek, volné konce stahovacích pásek zkraťte.
4. Z rámu dle
Obr. 3
krok > 2 vyšroubujte matice s límcem A
19
a sundejte horní plastový kryt řemene.
5. Do otvoru v pravé zadní části rámu dle > 5 si připravte šroubové spojení C , nedotahujte ho. Pravou (větší) část krytu zasuňte
dle > 3 mezi spodní plastový kryt disku a rám stroje tak aby šrouby v rámu zapadly do drážek v krytu, šroubové spojení C
dotáhněte rukou. Šroubové spojení B zatím nedotahujte. Pravou část krytu fixujte pomocí šroubového spojení C dle > 4 .
Rukou dotáhněte šroubové spojení C dle > 5 .
6. Levý kryt přiložte k rámu z levé strany stroje a připevněte ho šroubovým spojením C dle > 6 . Šrouby rukou dotáhněte. Obě
poloviny krytu spojte v přední části dle > 4 pomocí šroubového spojení C .
7. Ze sáčku vyndejte poutko (látkové) a připevněte ho z levé strany na levý kryt pomocí šroubového spojení D . Matici s podložkou
umístěte na opačnou stranu krytu než je vlastní poutko. Šroubové spojení D dotáhněte tak, aby šlo s poutkem volně pohybovat.
8. Všechna šroubová spojení B a C dle > 3 , > 4 , > 5 , > 6 a > 7 dotáhněte!
9. Ze sáčku vyndejte černý pryžový profil (lemovku Pirelli s kovovou vložkou) a rukou ho namáčkněte na hranu krytu dle > 7 .
Postupujte pomalu a obezřetně, nepoužívejte k natlučení profilu na kryt nářadí
(kladivo, paličku nebo jiný předmět)
!
10. Horní plastový kryt řemene zaklesněte pod desku motoru dle > 9 zpět na rám a připevněte ho pomocí matic A . Matice s citem,
ale dostatečně dotáhněte.
13
Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na www.honda-engines-eu.com
14
Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na www.briggsandstratton.com
15
Krátkodobě - do jedné minuty.
16
Měřeno dle nové normy Society of Automotive Engineers (SAE) J1349
17
Vzhledem ke stále se zvyšujícímu podíliu BIOsložkek v palivu používejte stabilizátor paliva.
18
Automatická brzda je aktivní ochranný prvek zvyšující bezpečnost stroje.
19
Pomocí stranového (lépe trubkového) klíče č.10.
7
Revize 05/2014
To Next Page
Loading...
