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CARACTERISTIQUE DE FABRICATION
Les réducteurs et les moto-réducteurs
VARMEC ont été conçus avec des tech-
nologies de pointe. Chaque élément a
été vérié et conçu tenant compte de la
charge maximale applicable au réduc-
teur selon la normative industrielle AGMA
2001-B88.
Carters et brides en aluminium non ver-
nis dans les tailles 141 - 191 - 162 - 202A
- 252A - 253A - 302A - 303A, carters et
brides en fonte à haute résistance vernis
dans toutes les autres tailles.
La forme arrondie des carcasses confère
aux réducteurs une trés bonne rigidité et
compacité et permet leur utilisation dans
toutes les positions de montage possibles.
La fabrication des différents composants
est effectuée à l’aide de machines à com-
mande numérique pour garantir à ces
composants la plus haute des qualités.
Tous les engrenages sont fabriqués en
acier lié, cémentés et trempés avec rec-
tication sur les ancs des dents pour
augmenter le rendement et réduire le ni-
veau de bruit pendant le fonctionnement
sous charge.
L’arbre d’entrée est en acier lié, cimenté
et trempé; celui de sortie en acier hyper-
trempé.
Les réducteurs sont peints avec une
poudre thermo-durcissable à base de
résines de polyester, modiées avec ré-
sine épossidique de coleur Bleu Bucciato
RAL5010.
Pour informations sur le vernis, s’adres-
ser à notre Bureau Technique.
CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
Los reductores y motorreductores VAR-
MEC han sido proyectados completa-
mente con el apoyo de programas téc-
nicos computarizados. Cada uno de los
componentes ha sido proyectado y ve-
ricado teniendo en cuenta la máxima
carga aplicable al reductor según la nor-
mativa AGMA 2001-B88.
Carcasas y bridas en aluminio no barni-
zado de medidas 141 - 191 - 162 - 202A
- 252A - 253A - 302A - 303A, carcasas
y bridas en fundición de alta resistencia
barnizadas en las otras medidas.
La forma redondeada de las carcasas
coneren al reductor una óptima rigidez
y una elevada compatibilidad que permi-
te su utilización en todas las posiciones
de montaje posibles.
La producción de cada uno de los com-
ponentes que integran el reductor se rea-
liza mediante centros de mecanizados
de control numérico que permiten obte-
ner la máxima precisión constructiva.
Todos los engranajes son construidos
en acero 18NiCrMo5 UNI 7846 tratados
térmicamente, cementados y cada dien-
te esta recticado para mejorar su ren-
dimiento y reducir su nivel de sonoridad
bajo condiciones de carga.
El eje de entrada esta fabricado con ace-
ro 16CrNi4 UNI 7846 cementado y tem-
plado, y el eje de salida en acero 39NiCr-
Mo3 UNI7845 bonicado.
Los reductores estan barnizados con
polvo termo-endureciente a base de re-
sinas de poliéster, modicadas con resi-
nas epoxi de color azul RAL5010.
Informaciones especicas del barniz se
pueden pedir en la ocina técnica.
CARACTÉRISTICA CONSTRUTIVA
O ridutor e o motoridutor Varmec são es-
tado progetado interamente com progra-
ma técnico no computador.
Cada tipo de componente è estado veri-
cado e progetado tendo conta de máxi-
mo carga aplicavel ao ridutor segundo a
norma (agma 2001-B88).
Caixa e ange em aluminio não verniza-
do na grandeza 141 - 191 - 162 - 202A
- 252A - 253A - 302A - 303A.
Caixa e ange em ferro fundido a alta re-
sistência vernizada na outra grandeza.
A forma arredondada de involucro con-
fere ao ridutor uma ótima rigidez e uma
elevada compacto e permite utilizo em
toda a posição de montagem possivel.
O trabalho de vários componente vem
moderno, centro de trabalho a controlo
númerico que permite de receber a má-
xima precisão construtiva.
Toda a engrenagem são construida com
aço legato, cementate e temprato.
Com sucessiva trabalhação de reticar
ponta do dente para melhorar o rendi-
mento e a silencioso de funcionamento
também soto carga
O eixo ingresso è realizado com aço
legato, cementate, temprato aquele em
saida com aço bonicado
O ridutor vem vernizada com uma polve-
ra termodurente a base de resine polies-
tere, modicata com resina epossidica
cor azul escuro RAL5010.
Maior informação sobre espécie da ver-
nice pode ser perguntada a nosso ucio
técnico.
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