VARMEC RCV 252 - Design Characteristics

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CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
I riduttori e i motoriduttori VARMEC sono
stati progettati interamente con l’ausilio
di programmi tecnici su computer.
Ogni singolo componente è stato ve-
ricato e progettato tenendo conto del
massimo carico applicabile al riduttore
secondo normativa AGMA 2001-B88.
Casse e ange in alluminio non verni-
ciato nelle grandezze 141 - 191 - 162 -
202A - 252A - 253A - 302A - 303A, casse
e ange in ghisa ad alta resistenza ver-
niciate nelle altre grandezze. La forma
arrotondata delle carcasse conferisce ai
riduttori un’ottima rigidezza ed una ele-
vata compattezza e ne permette l’utilizzo
in tutte le posizioni di montaggio possibili.
Le lavorazioni dei vari componenti avven-
gono su moderni centri di lavoro a control-
lo numerico che permettono di ottenere la
massima precisione costruttiva.
Tutti gli ingranaggi sono costruiti con
acciaio legato, cementati e temprati con
successiva lavorazione di rettica sui
anchi dei denti per migliorarne il rendi-
mento e la silenziosità di funzionamento
anche sotto carico.
L’albero ingresso è realizzato con acciaio
legato, cementato e temprato; quello in
uscita con acciaio bonicato.
I riduttori vengono verniciati con una pol-
vere termoindurente a base di resine po-
liesteri, modicate con resina epossidica,
colore Blu Bucciato RAL5010.
Maggiori informazioni sulle speciche
della vernice potranno essere richieste al
nostro Ufcio Tecnico.
CV..1 - RCV..1
DESIGN CHARACTERISTICS
VARMEC gear reducers and motor-reduc-
ers have been entirely designed using
leading edge technical computer software.
Each single component has been de-
signed and tested in consideration of the
maximum loads applicable to the reducer
in compliance with AGMA 2001-B88.
Casings and anges made from non
varnished aluminium in sizes 141 - 191 -
162 - 202A - 252A - 253A - 302A - 303A.
Casings and anges of all other sizes are
made from varnished, highly resistant
cast iron. The rounded shape of the cas-
ings gives the gear reducers an optimum
rigidity and solidity allowing for use in all
possible assembly positions.
The manufacturing process of the vari-
ous components is done by modern CNC
machinery that gives maximum precision
construction.
All gears are made from hardened and
tempered alloy steel with successive cor-
rections to better the performance and
reduce noise levels even whilst running
with a load.
The input shaft is made from hard-
ened and tempered alloy steel; the
output shaft from high strength steel.
Gear reducers are varnished with a ther-
mosetting powder based on polyester
resins modied with an epoxy resin : col-
our Burnt Blue RAL5010.
Further information on varnish specics
can be had by contacting our technical
ofce
CHARAKTERISTISCHE MERKMALE
VARMEC- Getriebe werden mit Hilfe füh-
render Berechnungs-verfahren ausge-
legt, optimal berechnet und konstruiert.
Jedes einzelne Bauteil ist so ausgewählt
und optimiert, dass der Standard AGMA
2001-B88 erfüllt bzw. übertroffen wird.
Die Getriebegehäuse der Größen 141 -
191 - 162 - 202A - 252A - 253A - 302A -
303A sind aus nicht lackiertem, blankem
Aluminium.
Die Getriebegehäuse ab der Größe 202
mit den zugehörigen schraubbaren Flan-
schen sind aus Grauguss.
Die besondere, runde Form des Gehäu-
ses ermöglicht sehr hohe Stabilität und
erlaubt den Einbau in allen Lagen.
Die Herstellung der Teile erfolgt auf mo-
dernsten Bearbeitungszentren mit zahl-
reichen Kontrollen, so dass alle Teile eine
gleichbleibend hohe Qualität aufweisen.
Alle Zahnräder sind aus legiertem, ge-
härtetem und geschliffenem Stahl.
Diese Verarbeitung garantiert eine hohe
Leistungsfähigkeit und absolute Ge-
räuschlosigkeit, auch unter hohen Bela-
stungen.
Die Antriebswellen sind aus legiertem
und gehärtetem Stahl; die Abtriebswellen
aus hochlegiertem Stahl.
Die Getriebe ab der Größe 202 sind mit
Duroplastpulver beschichtet auf der Ba-
sis von Polyesterharz in der Standardfar-
be RAL 5010 (Blau).
Weitere Informationen über spezische
Lackierungen können in unserer techni-
schen Abteilung nachgefragt werden
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