Viessmann 5296 - Page 18

18
Tipp: Einstellung Entkupplermodus
Der Decoder kann so eingestellt werden, dass bei
AktivierungeinerTelex-KupplungdieLokomotive
automatisch die notwendigen Bewegungsabläufe
macht, um die Waggons abzukuppeln. Die Loko-
motivefährtganzkurzinRichtungderWaggons,
umdieKupplungenzuentspannen,aktiviertdann
dieKupplungmitvollerSpannungfürkurzeZeitum
dieKupplungsmechanikzuaktivieren.Danachwird
die Spannung reduziert, um den Elektromagneten in
der Kupplung zu schonen. Diese reduzierte Span-
nung reicht, um die z. B. schon angehobene Kupp-
lung in dieser Stellung zu halten. Danach bewegt
sichdieLokomotiveinGegenrichtung(alsowegvon
denWaggons),hältanunddeaktiviertdieKupplung.
Beispiel: An AUX2 ist eine Telex-Kupplung ange-
schlossen, die hinten an der Lok montiert ist. Die-
seFunktionwirüberF1gesteuert(Default-Einstel-
lung).DieCVssindfolgenderweiseauszufüllen:
CV34:Wert0-sonstwürdeAUX2überF0gesteu-
ert werden.
CV35:Wert2-damitwirdAUX2überF1gesteuert.
CV118:Wert2-damitistAUX2als„entkuppeln
hinten”eingestellt.
CV120:Wert20-dieLokfährt0,2Sekundenin
Richtung Waggons.
CV121:Wert120-dieLokfährt1,2Sekundenweg
vondenWaggons.
CV122:Wert6-GeschwindigkeitderLok.
CV126:Wert6-EinschaltzeitAUX2,umdieKupp-
lung 6
x
50ms=300mslangmitvollerSpannung
zuversorgen.
CV58:Wert8-DimmungAUX2,umdenEntkup-
pler zu schonen.
Tipp:
WennmananbeidenLokomotivseitenjeeinen
Entkuppler einbauen möchte, aber dafür nur ei-
nenFunktionsausgangverwendenmöchte,kann
manbeideEntkopplerz.B.mitAUX2verbinden,
unddazuCV117verwenden.“Entkuppelnjenach
Fahrtrichtung”bedeutet,dassdieLokomotivesich
immersoverhält,alsobsie(inFahrtrichtung)hin-
tenabkuppelnwürde.IndiesemBeispielwürden
beide Entkuppler angehoben, aber die Lok fährt in
deraktuellenFahrtrichtungvondenWaggonsweg.
Hint: Uncoupler settings
The decoder can be configured in such a man-
ner, that activation of a telex-coupler causes all the
necessary movements of the locomotive for un-
coupling from the waggons. The loco moves a lit-
tle bit towards the waggons to unload the coupler,
and powers the Telex-coupler with full voltage for a
short time to activate the mechanic of the coupler.
The power will be reduced to a lower limit which is
sufficient to keep the coupler active. Now the loco
moves to opposite direction, e. g. away from the
waggons, stops and deactivates the coupler.
Example: A Telex-coupler at the rear of the locomo-
tive is connected to AUX2. This output shall be ac-
tivated by F1. The corresponding CVs have to be
programmed as shown below:
CV 34: Value 0 - otherwise AUX2 would be con-
trolled by F0.
CV 35: Value 2 - now AUX2 is controlled by F1.
CV 118: Value 2 - configuring AUX2 for “uncoupling
rear“.
CV 120: Value 20 - configuring loco to move 0,2
seconds towards waggons.
CV 121: Value 120 - loco moves 1,2 seconds away
from the waggons.
CV 122: Value 6 - speed of the loco.
CV 126: Value 6 - power-on-time with full power:
6
x
50 ms = 300 ms.
CV 58: Value 8 - dimming value to keep coupler ac-
tive with reduces power.
Hint:
If you want to use Telex-couplers on both sides of
the loco but use only one function-output, you can
for instance connect both couplers to AUX2 and
config. CV 117 accordingly. “Uncoupling depend-
ing on direction“ means, that the loco acts in such
a way that uncoupling is expected to take place
at the reverse end compared to last direction of
movement. In this case both couplers are activat-
ed, but the loco moves away from the waggons in
the actual direction.