SP 25 YASKAWA Europe TOEPC710606_75A Typ V1000 IP66 Kurzanleitung
7 Localización y Subsanación de Fallos
7 Localización y Subsanación de Fallos
Alarmas y fallos generales
Los fallos y alarmas revelan problemas existentes en el variador o en la máquina.
Una alarma se indica mediante un código en la pantalla de datos y el parpadeo del indicador LED ALM. La salida del variador no se desconecta
necesariamente.
Una alarma se indica mediante un código en la pantalla de datos y al encenderse el indicador LED ALM. La salida del variador siempre se
desconecta inmediatamente y el motor sigue en marcha por inercia hasta detenerse.
Para borrar una alarma o resetear un fallo, determine y elimine la causa y resetee el variador pulsando la tecla RESET del operador, o bien,
apagando y encendiendo la alimentación.
Esta lista solo contiene los fallos y alarmas más importantes. Si desea ver la lista completa, consulte el Manual Técnico.
Pantalla* ALM FLT Causa Subsanación del fallo
Bloqueo de la etapa
final
La función de bloqueo de la etapa final vía software va asignada a una
entrada digital que está desactivada. El variador no acepta comandos de
marcha RUN.
• Verifique la selección de la función de las entradas digitales.
• Verifique la secuencia del control superior.
Fallo del control
Se alcanzó el límite de par durante la deceleración durante más de 3
segundos en el control vectorial de lazo abierto.
• La inercia de la carga es excesiva.
• El límite de par es demasiado bajo.
• Los parámetros del motor son incorrectos.
• Verifique la carga.
• Fije el par de torsión límite al valor más apropiado (L7-01 a L7-04).
• Verifique los parámetros del motor.
Fallo del circuito de
control
Existe un problema en el circuito de control del variador.
• Desconecte y vuelva a conectar el variador.
• Ponga en marcha el variador.
• Sustituya el variador si el fallo vuelve a presentarse.
Fallo en el circuito de
control
No hay ninguna placa de terminales conectada al control o la conexión está
interrumpida.
• Compruebe si la placa de terminales está instalada adecuadamente.
• Desmonte y vuelva a montar la placa de terminales.
• Sustituya el variador.
No es posible efectuar
un reset
El reset se intentó llevar a cabo estando activo un comando de puesta en
marcha.
Desactive el comando de marcha RUN y resetee el variador.
Fallo externo en
opción
El controlador superior ha activado un fallo externo a través de una tarjeta
opcional.
• Elimine la causa del fallo, resetee el fallo y arranque de nuevo el
variador.
• Verifique el programa del control superior.
Fallo Externo
Se han introducido simultáneamente durante más de 500 ms los comandos
para la marcha de avance y retroceso. Esta alarma detiene un motor en
marcha.
Compruebe la secuencia y asegúrese de que las entradas para la marcha de
avance y retroceso no se activan a la vez.
Fallo externo
• Un aparato externo ha originado un fallo externo en una de las entradas
digitales S1 a S6.
• Las entradas digitales están configuradas incorrectamente.
• Averigüe la causa del fallo en el aparato externo. Elimine la causa y
restablezca el fallo.
• Controle las funciones asignadas a las entradas digitales.
Alarma en ventilador
interno
• El ventilador interno de recirculación no funciona
• Sustituya el ventilador interno (ver fig. Sustitución del ventilador
interno de recirculación en la página 28)
Corriente de fuga
La corriente de fuga a tierra supera en más de un 50 % la corriente nominal
del convertidor.
• Aislamiento defectuoso del cable o del motor.
• La capacitancia parásita a la salida del variador es excesiva.
• Controle si el cableado de salida y el motor están cortocircuitados o si
está dañado el aislamiento. Si procede, cambie las piezas dañadas.
• Reduzca la frecuencia portadora.
Desactivación Segura
Están abiertas ambas entradas de la Desactivación Segura. La salida del
variador se ha desactivado por motivos de seguridad y el motor no se puede
poner en marcha.
• Investigue el motivo de la desactivación del variador por el dispositivo
de seguridad del control superior. Elimine la causa y realice una nueva
puesta en marcha.
• Controle el conexionado. Si la función de Desactivación Segura Safe
Disable para EN60204-1 no se utiliza para cumplir la categoría de parada
0 ni para desactivar el variador, se han de puentear los terminales HC, H1
y H2.
Fallo en
Desactivación Segura
La salida del variador se desactiva si solamente está abierta una de las
entradas de Desactivación Segura (normalmente deberán estar abiertas
ambas entradas H1 y H2).
• Canal dañado interioramente que no se desconecta a pesar de
desactivarse la señal externa.
• El control superior únicamente desactiva un sólo canal.
• Verifique el conexionado del control superior y asegúrese de que éste
active correctamente ambas señales.
• Si las señales son activadas correctamente y la alarma no desaparece,
cambie el variador.
Fallo en la fase de
salida
• Cable de salida interrumpido o devanado del motor dañado.
• Cables flojos en la salida del variador.
• Motor demasiado pequeño (menor a un 5% de la corriente del variador).
• Controle el cableado del motor.
• Cuide que estén correctamente apretados todos los tornillos de los
terminales del variador y del motor.
• Verifique la potencia del motor y del variador.
Sobrecorriente
• Cortocircuito o fallo a tierra en la salida del variador
• La carga es excesiva.
• Los tiempos de acel./decel. son muy cortos.
• Ajuste incorrecto de los datos del motor o de la característica V/f.
• Se conmutó un contactor magnético en la salida.
• Controle si el cableado de salida y el motor están cortocircuitados o si
está dañado el aislamiento. Cambie las piezas dañadas.
• Compruebe si la máquina tiene algún desperfecto (engranajes, etc.) y, si
procede, repare las piezas dañadas.
• Controle los parámetros ajustados para el variador.
• Controle la secuencia del contactor del motor.
Sobretemperatura en
el disipador de calor
• La temperatura ambiente es demasiado alta.
• El ventilador de refrigeración se ha detenido.
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• El disipador de calor está sucio.
• El caudal de aire que pasa por el disipador de calor es insuficiente.
• Mida la temperatura ambiente e instale un climatizador, si procede.
• Compruebe el ventilador de refrigeración del variador.
• Limpie el disipador de calor.
• Controle el flujo de aire que pasa por el disipador de calor.
Sobrecarga del motor
• La carga del motor es excesiva.
• El motor funciona a baja velocidad con una gran carga.
• Los tiempos del ciclo de acel./decel. son muy cortos.
• La corriente nominal fijada para el motor es incorrecta.
• Reduzca la carga del motor.
• Use un motor con refrigeración externa e indique el motor correcto en el
parámetro L1-01.
• Controle las secuencias.
• Verifique la corriente nominal ajustada para el motor.
to
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TOMP_C710606_75A_0_0_prePrint.pdf 145 21.12.2010 13:52:43
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