Electricidad 27
CONFIGURACIONES DEL
INTERRUPTOR DEL MOTOR
Los motores de dos tensiones (motores que pueden operar
tanto a 115 como a 230 voltios) vienen configurados de fábrica
para 230 voltios. No cambie la configuración de tensión del
motor si la tensión de línea es de 230 voltios o si usted tiene
un motor de una sola tensión
NOTA: Nunca conecte un motor de 115 voltios a una línea de
230 voltios.
Saque la tapa del motor
Si usted tiene un motor de dos tensiones y lo conectará a
una línea de 115 voltios, siga el procedimiento indicado a
continuación.
Deberá sacar la cubierta del motor para cambiar la
configuración de tensión.
El tablero de bornes de su motor (ubicado debajo de la
cubierta del motor) deberá ser similar al indicado a
continuación.
Para cambiar a 115 Voltios:
Paso 1. Verifique que la corriente eléctrica esté desconectada.
Paso 2. Gire el cuadrante hacia la izquierda (en dirección con-
traria a las agujas del reloj) hasta que la ventana del
cuadrante indique 115.
Paso 3. Los cables desde el manóstato ya deberían estar
conectados a los bornes de los conductores de
corriente.
Paso 4. Vuelva a colocar la cubierta del motor.
Cableado del manóstato
Paso 5. Pase a la sección de Conexiones de Cableado a con-
tinuación.
Tensión peligrosa. Puede causar
choque, quemaduras o muerte. Conecte el hilo a tierra antes
de conectar los cables de suministro de corriente eléctrica.
Use el tamaño de cable (incluyendo el hilo de puesta a tierra)
especificado en el gráfico de cableado. De ser posible,
conecte la bomba a su propio circuito dedicado sin ningún
otro aparato conectado al mismo.
Riesgo de explosión. No lo conecte a
una línea de suministro de gas.
CONEXIONES DE CABLEADO
Peligro de incendio. Una tensión incor-
recta puede causar un incendio o dañar el motor considerable-
mente y anulará la garantía. La tensión de suministro debe
estar dentro de un rango de +/- 10% de la tensión en la placa
de fábrica del motor.
AVISO: Los motores de doble tensión vienen cableados de
fábrica para 230 voltios. Si fuese necesario, vuelva a conectar
el motor para 115 voltios, según se ilustra. No altere el cablea-
do en los motores de una sola tensión.
Instale, conecte a tierra, conecte los cables y mantenga su
bomba según las normas del National Electrical Code (NEC) o
del Canadian Electrical Code (CEC), según corresponda y con-
forme con todos los códigos y reglamentos locales que corre-
spondan. Consulte con un inspector de construcción local para
obtener la información sobre los códigos.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Desconecte la corriente eléctrica antes de trabajar con la bomba, el motor, el manóstato o los cables.
Figura 6: Remoción de la cubierta del motor
Motor
End Cover
End Cover Screws
Figura 8: Cableado del manóstato
3187 0704H-SP
Los cables del motor se conectan aquí.
Los cables de suministro de corriente se conectan
aquí.
230 voltios: Conecte 2 cables cargados (negro y
rojo) aquí y tape el cable blanco (neutro).No importa
cuál de los cables se conecta a cuál tornillo.
115 voltios: Conecte un cable cargado (negro o rojo)
a uno de estos tornillos (no importa cuál).
Conecte el cable blanco (neutro) al otro tornillo.
Tape todo cable negro o rojo restante.
Afiance el cable eléctrico para evitar tirantez en los
tornillos de conexión.
Conecte el cable de puesta a tierra verde (o de cobre
desnudo) al tornillo de puesta a tierra verde.
Figura 7: Configuración de tensión a 230 voltios, tipo
cuadrante.
Voltage
Change Dial
Ground
Screw
Power Lead
Terminals
Tornillos de
la cubierta
Cubierta del motor
Tornillo de
puesta a tierra
Bornes
conductores
de potencia
Cuadrante de
cambio de tensión
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