Ligar o motor
Ao voltar a ligar, em períodos de imobilização prolon-
gados e temperaturas abaixo dos 10 °C:
Premir o botão de arranque do motor “a” 6x. (Figura K).1.
Premir o botão de arranque do motor “b” 10x. (Figura K).2.
Premir o botão de comutação, puxar simultaneamente 3.
a alavanca do motor até à longarina superior e manter
nessa posição (Figura L).
Segurar a alavanca do motor durante o funcio-
namento.
Puxar o cabo de arranque rapidamente e deixar enrolar 4.
lentamente (Figura M).
Deixar aquecer o motor.5.
Quando o motor já se encontrar quente, os botões
de arranque do motor não devem ser accionados.
O motor dispõe de uma regulação fixa de ace-
leração.
É impossível uma regulação da rotação.
Desligar o motor
Soltar a alavanca do motor (fig. L).1.
Perigo!
Veio das lâminas sujeito a funcionamento por inércia
- não aceder com os membros por baixo do aparelho
imediatamente após a desactivação - ferimento de cor-
te.
Engatar/desengatar cesto de recolha
Desligar o motor antes de engatar/desengatar o cesto de 1.
recolha.
Esperar até o veio das lâminas parar!2.
Avisos gerais para o funcionamento
O mecanismo de corte tem que estar totalmente
desobstruído para colocar o aparelho em funciona-
mento.
Afastar mãos e pés das peças rotativas.
Conduzir o aparelho apenas na longarina de con-
dução. Deste modo, é assegurada a distância de
segurança.
Manter o escape do motor limpo.
Ter atenção a uma posição segura em declives.
Trabalhar sempre transversalmente em relação ao
declive.
Nunca trabalhar em declives acentuados.
Conduzir o aparelho apenas à velocidade de passo.
Nunca virar ou transportar o aparelho com o mo-
tor em funcionamento.
Requerer a inspecção por um técnico em caso de:
Colisão com um obstáculo
Desactivação imediata do motor
Lâmina entortada
Veio de lâmina entortado
Correia trapezoidal defeituosa.
Manutenção e conservação
Perigo!
Perigo de ferimentos no veio de lâminas.
Utilizar luvas de protecção!
Retirar o conector da vela de ignição antes dos
trabalhos de manutenção e de limpeza!
Não lavar o aparelho com jactos de água!
A água pode conduzir a avarias (ignição, carbora-
dor ...).
Limpar o aparelho após cada utilização (espátula,
pano, etc.).
Desmontar o cilindro arejador (fig. N)
Desaparafusar o parafuso (1) do rolamento.1.
Dobrar para cima a parte do rolamento (2).2.
Levantar o cilindro arejador da parte inferior do rolamen-3.
to e retirá-lo da unidade de transmissão (3).
A montagem é efectuada no sentido inverso.
Desmontar o cilindro de ventilação
Desmontar o cilindro de ventilação e renovar os dentes
da mola de aço; é efectuado analogamente ao cilindro
de arejamento.
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