Autoclima FRESCO 5000 BACK Assembly

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IT EN FR DE ES
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AVERTISSEMENTS GENERAUX
Pour ce qui concerne l’installation, il est indispensable de respecter scrupuleusement les indications reportées dans le présent
manuel.
Le constructeur décline toute responsabilité quant aux dommages causés aux personnes et aux choses dérivants d’installations
ou de transformations non conformes à l’installation d’origine.
Sur le gabarit evaporateur fourni avec le set de montage sont indiqués, outre les orices fendues pour la xation de l’évaporateur, égale-
ment 2 trous Ø60 et Ø20 pour le passage de la plaque raccords et du tuyau d’évacuation de l’eau de condensation. Vérifier qu’il n’existe
pas d’encombrement ou d’interférences dans la position où on devra exécuter ces 2 trous.
La distance entre le bloc évaporateur (dans la cabine) et le bloc condenseur (a l’exterieur) est en fonction du la longueur du tuyaux de
raccordement en cuivre.
MONTAGE DU BLOC EVAPORATEUR - OPERATIONS PRELIMINAIRES
CHOISIR LA POSITION LA PLUS ADEQUATE POUR LE MONTAGE DU BLOC EVAPORATEUR.
EN PRESENCE DE NERVURES OU TRAVERSES DE RENFORT derrière le panneau de revêtement interne (VOIR FIG.1 PAG.14) position-
ner le gabarit en carton fourni sur la paroi arrière. CHOISIR 4 points de FIXATION ENTRE les 12 orices fendues présents sur le gabarit,
2 sur chaque PARTIE, de façon à ce qu’ils soient LE PLUS LOIN POSSIBLE L’UN DE L’AUTRE.
Vérier qu’au moins les 2 points de xation SUPERIEURS (ou tous les quatre) soient positionnés en correspondance d’un cintre de
renfort. Marquer les points sur le panneau et exécuter les 4 trous Ø6 (NON PASSANTS). Élargir suffisamment les trous et insérer le
douilles à dudgeonner M6 jusqu’à les encaisser dans les cintres.
N.B. Eventuellement introduire devant les douilles, une entretoise de hauteur adéquate pour éviter que le panneau de revêtement puisse
se déformer pendant la xation du bloc évaporateur.
DANS LE CAS OU IL N’Y AIT PAS DE CINTRES DE RENFORT entre le panneau de revêtement et la paroi arrière de la cabine (VOIR
FIG.2 PAG.14), après avoir identié le point le plus appropriè pour le montage de l’évaporateur, choisir les trous de xation (en utilisant
le gabarit fourni) (2 DE CHAQUE COTE, LE PLUS LOIN POSSIBLE ENTRE EUX) et exécuter 4 TROUS Ø6 PASSANTS.
N.B.Si nécessaire, on peut éventuellement insérer des entretoises avec une hauteur propre, pour éviter que le panneau de couverture
puisse se déformer en xant le block évaporateur.
APRÈS AVOIR EXÉCUTÉ LES TROUS POUR LA FIXATION DE L’ÉVAPORATEUR, marquer les CENTRES pour exécuter les 2 trous
restants indiqués sur le gabarit (Ø60 et Ø20). Réaliser SEULEMENT SUR LA PARTIE SUPERIEURE, un trou Ø6 PASSANT.
En opérant de l’extérieur, au moyen d’une fraise à godet, élargir à Ø60 le trou Ø6 soit sur la paroi arrière que sur le panneau interieur
(qui sera ensuite utilisé pour le passage plaque raccords (VOIR FIG.4 PAG.14).
En opérant de l’intérieur, exécuter un trou Ø6 PASSANT en correspondance du CENTRE INFERIEUR, EN INCLINANT DE FACON
OPPORTUNE L’OUTIL (VOIR FIG.4 PAG.14).
N.B: CETTE DERNIERE MESURE EST NECESSAIRE POUR FACILITER LE PASSAGE DU TUYAU DE DECHARGEMENT DE L’EAU
DE CONDENSATION QUI DOIT PASSER CORRECTEMENT INCLINE.
Elargir donc à Ø25 le trou exécuté sur la paroi en tôle et à Ø20 le même trou sur le panneau de revêtement interne (pour l’insertion
du tube de déchargement de la condensation) (VOIR FIG.4 PAG.14).
DANS L’OPERATION DE PERCEMENT, PRETER TRES ATTENTION POUR NE PAS ENDOMMAGER LA TAPISSERIE.
En opérant de l’extérieur, DISTRIBUER DE L’ANTI-OXYDANT sur le PÉRIMÈTRE de TOUS LES TROUS PASSANTS EXÉCUTÉS ET
INSÉRER LES PASSE-FILS FOURNIS AUTOUR DES TROUS Ø60 et Ø25 (VOIR FIG.5-6 PAG.15).
Introduire le tuyau d’évacuation de l’eau de condensation à travers l’ouverture exécutée sur le panneau de revêtement interne et le
faire sortir à travers le trou Ø25 avec passe-fil, en vérifiant la pente correcte.
Enlever la couverture et appuyer l’évaporateur contre la paroi arrière du véhicule, en faisant sortir la plaque raccords à travers le trou Ø60
exécuté précédemment.
Raccorder le tuyau de déchargement de la condensation au bec présent sur le bac d’évacuation de l’eau sous l’évaporateur.
AVANT DE BLOQUER DEFINITIVEMENT le bloc évaporateur contre le panneau, vérifier son inclinaison correcte, en appuyant un
niveau (à bulle d’air) sur la paroi supérieure, transversalement par rapport à celui-ci.
Ce dernier DOIT TOUJOURS RESTER VERTICAL OU LEGEREMENT INCLINE VERS LA PAROI ARRIERE, JAMAIS INCLINE VERS
L’AVANT: dans le cas contraire CORRIGER en interposant des entretoises adéquates de compensation dans les points de xation, jusqu’à
obtenir la position optimale (VOIR PAG.11).
Apres avoir executé les connexions, bloquer l’evaporateur denitivement par les visseries fournies. insérer les visseries de l’interieur
vers l’exterieur en distribuant de façon très precise le produit de scellement sur le périmètre des trous et autour des vis.

Autoclima FRESCO 5000 BACK Specifications

General

Brand	Autoclima
Model	FRESCO 5000 BACK
Category	Automobile Accessories
Language	English