Pulse de nuevo el interruptor de control de humo (D) para
detener la salida de humo.
Si el producto no se usa durante mucho tiempo, se recomien-
da verter el aceite de humo restante para su almacenamiento.
Apague el interruptor de encendido del motor.
Toda detección de fugas en sistemas de tuberías de
automóviles debe realizarse con el motor apagado.
Retire el filtro de aire. Para algunos modelos, es necesario
retirar el acelerador.
Limpie la pared interior de la interfaz de prueba e instale el
adaptador cónico en la interfaz de prueba.
Instale el tubo de humo en la salida de humo del host (F) y
conecte el cable de alimentación en la interfaz de alimentación
del host (E).
El host se alimenta con una batería de automóvil de 12V CC.
Cuando la luz indicadora de trabajo (C) esté encendida, la
cabeza cónica en el tubo de humo tendrá salida de presión de
aire.
Presione el interruptor de control de humo (D) y espere unos
10 segundos. Cuando el humo se vuelva más espeso, inserte
la cabeza cónica del tubo de humo en el adaptador cónico.
Espere de 1 a 2 minutos. Puede usar una linterna potente para
ayudar a encontrar el punto de fuga del tubo y juzgar el estado
de la fuga.
Después de completar la prueba, presione el interruptor de
control de humo (D) y el host dejará de producir humo.
Si solo se necesita probar una parte del sistema o si el sistema
que se está probando tiene otras aberturas que se deben
sellar, se puede usar un juego de tapones, que también se
puede usar para sellar el colector de admisión.
Cuando el tiempo de trabajo del producto es demasiado largo,
NOTA
NOTA
Advertencia
Manual de
operación
para la
inspección de
tuberías de
automóviles
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