1 - 4
vi o di morte.
Sarete pertanto direttamente responsabi-
li degli infortuni originatisi in relazione a
cambiamenti apportati al veicolo.
Per il montaggio di accessori, tenere ben
presenti le seguenti istruzioni in aggiunta
a quelle descritte al capitolo “Carico”.
• Non installare mai accessori o tra-
sportare carichi che compromettano
le prestazioni del motociclo. Prima di
utilizzare gli accessori, controllateli
accuratamente per accertarsi che
essi non riducano in nessuna manie-
ra la distanza libera da terra e la di-
stanza minima da terra nella marcia
in curva, non limitino la corsa delle
sospensioni, dello sterzo o il funzio-
namento dei comandi, oppure oscu-
rino le luci o i catarifrangenti.
• Gli accessori montati sul manu-
brio oppure nella zona della for-
cella possono creare instabilità
dovuta alla distribuzione non
uniforme dei pesi o a modiche
dell’aerodinamica. Montando
accessori sul manubrio oppure
nella zona della forcella, tener
conto che devono essere il più
leggeri possibile ed essere co-
munque ridotti al minimo.
• Accessori ingombranti o grandi
possono compromettere seria-
mente la stabilità del motociclo
a causa degli eetti aerodina-
mici. Il vento potrebbe tentare
di sollevare il motociclo, oppu-
re il motociclo potrebbe dive-
nire instabile sotto l’azione di
venti trasversali. Questo genere
di accessori può provocare in-
stabilità anche quando si viene
sorpassati o nel sorpasso di vei-
coli di grandi dimensioni.
• Determinati accessori possono
spostare il conducente dalla
propria posizione normale di
guida. Una posizione impropria
limita la libertà di movimento
del conducente e può compro-
mettere la capacità di controllo
del mezzo; pertanto, accessori
del genere sono sconsigliati.
• L’aggiunta di accessori elettrici va
eettuata con cautela. Se gli acces-
sori elettrici superano la capacità
dell’impianto elettrico del motoci-
clo, si potrebbe vericare un guasto,
che potrebbe causare una pericolo-
sa perdita dell’illuminazione o della
potenza del motore.
Pneumatici e cerchi aftermarket
I pneumatici ed i cerchi forniti con il moto-
ciclo sono stati progettati per essere all’al-
tezza delle prestazioni del veicolo e per
fornire la migliore combinazione di mano-
vrabilità, potenza frenante e comfort.
Pneumatici e cerchi diversi da quelli forni-
ti, o con dimensioni e combinazioni diver-
se, possono essere inappropriati. Vedere
pagina 6-16 per le speciche dei pneu-
matici e maggiori informazioni sul cambio
dei pneumatici.
Trasporto del motociclo
Prima di trasportare il motociclo su un
altro veicolo, attenersi alle seguenti istru-
zioni.
• Rimuovere dal motociclo tutti gli og-
getti non ancorati.
• Controllare che il rubinetto della
benzina (se in dotazione) sia in posi-
zione “ ” e che non vi siano perdite
di carburante.
• Orientare la ruota anteriore in posi-
zione di marcia in linea retta sul ri-
morchio o sul pianale dell’autocarro
e bloccarla opportunamente per im-
pedirne lo spostamento.
• Innestare una marcia (per i modelli
con cambio manuale).
• Fissare il motociclo con apposite
funi o cinghie di ancoraggio in corri-
spondenza di componenti solidi del
motociclo, quali ad esempio il telaio
o il triplo morsetto superiore della
forcella anteriore (e non ad esempio
alle manopole del manubrio, agli in-
dicatori di direzione o ad altri com-
ponenti che potrebbero rompersi).
Scegliere attentamente la posizione
di ssaggio delle cinghie per evitare
che queste ultime sfreghino contro
To Next Page
Loading...
Need help?
General
