Beninca CP.K Series - Ostrzeżenia Ogólne

18
19
Szafy sterownicze CP.K
Szafy sterownicze dla silników 24Vdc o mocy nie wyższej niż 120W.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
a) Instalacja elektryczna i logika funkcjonowania muszą być zgodne z obowiązującymi normami.
b) Przewody zasilane różnym napięciem, muszą być zycznie oddzielone, lub odpowiednio izolowane
dodatkową izolacją grubości około 1 mm.
c) Przewody muszą być dodatkowo sczepione dławikem w pobliżu zacisków.
d) Należy sprawdzić dodatkowo wszystkie podłączenia dokonane przed włączeniem prądu.
e) Sprawdzić czy nastawienia wszystkich Dip-Switch są zgodne z zamierzonymi.
f) Wejścia N.Z. nie używane muszą być mostkowane.
FUNKCJE WEJŚĆ/WYJŚĆ
Il. zacisków Funkcja Opis
(1-2) Antena
Przystosowanie podłączenia anteny z kartą odbiornika radio
wbudowaną (1-sygnał/2-ekran).
Tylko do stosowania anteny zewnętrznej, w tym przypadku należy
przeciąć drut przyspawany do “ANT”
5 COM Wspólna dla wszystkich wejść sterowania
6 Posuw-Posuw Wejście przycisku posuw-posuw (styk N.O.)
7 STOP Wejście przycisku STOP (styk N.Z.)
8 PHOT
Wejście podłączenia przyrządów zabezpieczających, styk N.Z. (n.p.
fotokomórki)
W fazie zamykania: otwarcie styku powoduje zatrzymanie silnika i
natychmiastową zmianę kierunku jego ruchu (otwiera).
W fazie otwierania: nieczynna.
JP7 Silnik 24Vdc Łącznik sprzęgowy do połączenia z silnikiem 24Vdc
JP10 Krańcówka
Łącznik sprzęgowy do połączenia z krańcówką:
A: SWC - Krańcówka Zamykania
B: SWO - Krańcówka Otwierania
C: COM - Wspólne krańcówek
14-15 Światło migające Połączenie światła migającego 24Vac 15W max.
16-17 24 Vac Wyjście zasilania akcesoriów 24Vac/1A max.
JP4 Wtórne
Połączenie wtórnego uzwojenia transformatora.
18 Szary: Połączony z wyjściem 0V
19 Czerwony: Prędkość zwalniania.
Połączyć Faston z wyjściem 15V (prędkość zwalniania minimalna) lub
20V (prędkość zwalniania maksymalna).
20 Brązowy: Połączony z wyjściem 24V
21 Biały: Prędkość ruchu silnika.
Połączyć Faston z wyjściem 20V (prędkość ruchu minimalna) lub 30V
(prędkość ruchu maksymalna).
Zobacz paragraf “Regulacja prędkości silnika”
J3 Odbiornik Radio Odbiornik radio wbudowany
Uwaga: Do sterowania automatyzmu w fazie instalacji możliwe jest używanie przycisku P.P. z centralki.
www.gałecki.pl