1) Мястото, където ще се монтира въздушният компресор, трябва да бъде чисто, сухо и добре проветрено.
2) Използвайте ток с правилното напрежение, отклонение ±5%.
3) Поддържайте нивото на маслото на червения индикатор.
4) Препоръчителното масло за компресора е SAE30 или L-DAB100, когато температурата в помещението е над 10°C, и SAE10 или L-DAB68, когато
температурата е под 10°C.
5) Отворете изпускателния вентил, поставете превключвателя за налягане в положение On (Вкл.). Оставете въздушния компресор да работи в
продължение на 10 минути без натоварване, за да потвърдите смазването на подвижни част.
6) Проверете напрежението на клиновидния ремък. То е правилно, когато можете да го натиснете с пръст 10-15 мм надолу в центъра на ремъка.
7) Изберете правилното захранване в съответствие с параметрите, посочени на табелката на двигателя.
При нормална работа компресорът се управлява от превключвателя за налягане. Той може да спре автоматично, когато налягането се повиши до
максимум, и да се стартира веднага щом налягането спадне до
минимум. Стойността на налягането се регулира фабрично. Не я променяйте. След
като изключите двигателя, ком- пресираният въздух в нагнетателната тръба трябва да се освободи през изпускателния клапан под
превключвателя. Това е необходим момент за стартиране, в противен случай двигателят може да се повреди. Стойността на налягането може да
се регулира чрез завъртане на регулиращия болт на превключвателя (фигура 1 или фигура 2).
Фиг.1 Фиг.2
1) Не развивайте нито една част от връзката, когато контейнерът е под налягане.
2) Не разглобявайте никаква електрическа част, преди да я изключите от електрическата мрежа.
3) Не регулирайте предпазния клапан по невнимание.
4) Не използвайте компресора, когато напрежението е твърде ниско или твърде високо.
5) Не използвайте метална част или електрически кабел, по-малък от 4 mm
2
и с дължина над 5 m.
6) Не изключвайте щепсела, за да спрете компресора. Превключете превключвателя в положение Изключено.
7) Ако изпускателният клапан не работи, когато двигателят спре, незабавно открийте причината, за да предотвратите повреда на двигателя.
8) Смазочното масло трябва да е чисто. Нивото трябва да е на точката на червения кръг.
9) Когато приключите с използването, изключете щепсела от контакта.
10) Защитникът е настроил защитния клапан и параметрите според условията на работа, не ги променяйте.
IV. Поддръжка
1) Почистете картера и сменете смазочното масло след първите 20 часа работа.
2) Проверявайте нивото на маслото на всеки 20 часа работа и го допълвайте, ако е необходимо.
3) Отваряйте дренажния кран под резервоара на всеки 60 часа работа.
4) След 120 часа работа почистете картера, подновете маслото, почистете въздушния филтър и проверете предпазния клапан и манометъра.
I. Подготовка и стартиране
II. Работа и регулиране
III. Предупреждения
BG
To Next Page
Loading...