V. Проблеми и средства за защита
Проблеми Възможни причини Средства за защита
Двигателят не работи, работи бавно или
се нагрява твърде много
1. Проблем с кабела, недостатъчно
напрежение
2. Прекалено тънък или прекалено дълъг
удължител на проводника
3. Грешка в превключвателя за налягане
4. Грешка в двигателя
5. Залепване в компресораИ
1. Проверете кабела
2. Смяна на проводника
3. Замяна или ремонт
4. Замяна или ремонт
5. Проверка и ремонт
Заседнал в компресора
1. Движещите се части са горещи поради
маслото недостатъчност
2. Движещите се части са повредени или
заклещени от чужд предмет.
Проверете коляновия вал, шарнира,
буталото, пружините и т.н. и при
необходимост ги сменете.
Вибрации или необичаен шум
1. Свързващата част е разхлабена
2. Чужд предмет в компресора.
3. Седло на клапана, което чука буталото
4. Прекалено износени подвижни части
1. Проверете и затегнете отново
2. Проверка и почистване
3. Заменете го с по-дебело
уплътнение.
4. Ремонт или замянаИ
Налягането е недостатъчно или
изпускателната тръба
капацитетът е намален
1. Моторът работи твърде бавно.
2. Ремъкът е твърде хлабав или
замърсен с мазни замърсявания
3. Въздушният филтър е замърсен
4. Теч в предпазния клапан
5. Теч в нагнетателната тръба
6. Уплътнението е повредено.
7. Повредена плоча на клапана.
8. Пружините на буталото и цилиндърът
са износени или повредени.
1. Проверка и ремонт
2. Регулиране и почистване
3. Почистете или сменете касетата
4. Проверка и регулиране
5. Проверка и ремонт
6. Проверете и заменете
7. Заменете и почистете
8. Ремонт или замяна.
Разходът на масло е прекомерен
1. Нивото на маслото е твърде високо
2. Вентилационната тръба е запушена
3. Буталните пружини и цилиндърът са
износени или повредени
1. Поддържайте правилното ниво на
маслото
2. Проверка и почистване
3. Ремонт или промяна
VI. Инструкции за безопасност
a) Подходящ материал: въздух
b) Температурата на входа е 40, а температурата на изпускателната тръба е по-ниска от 180.
c) Характеристиките на филтъра се отнасят до качеството и количеството, а препоръчителната честота на подмяна е 250 часа.
d) Границата на
налягането е 0,1 Mpa, а температурата на смазочната система е по-ниска от 70.
e) Предупреждение: Неправилен вискозитет на маслото при студен старт , запушен маслен филтър или неизправност на клапана може да доведе
до недостиг на масло.
f) Пазете се от много горещи повърхности.
g) Изисквания за поддръжка и изпитване на клапаните:
Освобождаващ клапан: когато вътрешността на клапана загуби контрол и когато налягането е над клапана, освобождаващият клапан
автоматично се отваря, за да предпази междинен охладител.
Предпазен клапан: Когато превключвателят за налягане загуби своята ефективност, налягането в резервоара ще бъде 1,1 пъти по-високо от
посоченото налягане, предпазният клапан ще се отвори автоматично, за да предпази машината. Забележка: и двата гореспоменати клапана са
строго защитни настройки, всяка промяна или ревизия е изрично забранена.
h) Инструкциите за правилна употреба са изброени на следващата страница. Проверявайте в съответствие с предупреждението, повдигането и
транспортирането трябва да се извършват внимателно върху машина.
i) Предупреждение: всички връзки и маркучи са подходящи за използване с въздушни компресори.
j) Препоръка: За налягания над 7 бара захранващите маркучи трябва да бъдат снабдени с предпазна ръкохватка, напр. не със стоманено въже.
k) Забранени са отклоненията от хоризонталното положение.ИИ
Преди да транспортирате въздушния компресор:
1) Повдигнете основата.
2) Да е осигурен предпазен колан, който да спира машината при необходимост.
3) Дали кабелите са правилно свързани.
4) спирачката да не е задействана, когато е монтирана.
5) Извършване на правилно почистване на свързаните маркучи и оборудване.
6) Ако спирачката не е задействана, поставете тапи пред колелата.
7) Инструкциите за обслужване описват процедурата и трябва да се извършват само от оторизиран сервизен агент.
BG
To Next Page
Loading...