Bostitch BTFP02006 - Page 41

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CODE CAUSE POSSIBLE SOLUTION PROBABLE
11 Clapet obstrué Retirer, nettoyer ou remplacer.
12 Fuites d’air Serrez les raccords.
13 Le régulateur est endommagé Le remplacer.
14 L’appareil fonctionne dans des
conditions humides ou fraîches
Déplacer l’appareil dans un endroit sec bien aéré.
15 Filtre d’admission d’air obstrué 
16
 Ajouter de l’huile de qualité supérieure ISO 100/
    
dans la pompe.

Accumulation de carbone dans
la pompe
Communiquer avec un centre de réparation en
usine.
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  
dans la pompe
Vidanger l’huile et remplir avec le l’huile de qualité

 Le commutateur de protection
de surcharge du moteur a été
déclenché.
Consulter la rubrique Surcharge du moteur sous
Caractéristiques.
20
La rallonge n’a pas la bonne
longueur ou épaisseur.
Vérifier la bonne longueur ou épaisseur du
cordon. Consulter la rubrique Rallonges sous
Installation.
21
Raccords électriques lâches Communiquer avec un centre de réparation en
usine.
22
Possibilité d'un moteur ou d'un
condensateur de démarrage
défectueux
Communiquer avec un centre de réparation en
usine.
23
Présence de peinture sur les
pièces internes du moteur
Communiquer avec un centre de réparation en
      
dans une zone de pulvérisation de peinture. Lire
l'avertissement concernant les vapeurs inflam-
mables
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Fusible grillé, disjoncteur
déclenché
1. Vérifiez la boîte à fusibles et remplacez les
fusibles, au besoin. Remettre le disjoncteur
        
disjoncteur ayant une puissance nominale
supérieure à ce qui est précisé pour votre
circuit de dérivation.
        
seulement des fusibles temporisés.
3. Vérifiez s’il y a un problème de basse tension
et/ou de mauvaise rallonge.
4. Débranchez les autres appareils électriques
du circuit ou faites fonctionner le compresseur
sur son propre circuit de dérivation.
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La pression du réservoir excède
la pression d'enclenchement du
commutateur
Le moteur démarre automatiquement lorsque la
pression du réservoir chute sous la pression
d’enclenchement.
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La soupape de décompression
du commutateur de pression n'a
pas décompressé la pression de
refoulement
Réglez l’interrupteur Marche/Arrêt à Arrêt (OFF).
Si la soupape ne s'ouvre pas, remplacez-la.
Communiquer avec un centre de réparation en
usine.