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Betrieb und Wartung
Wartung
Wir empfehlen, während der planmäßigen Wartung des
Transformators die folgenden Kontrollen am BR 25 für
Anwendungen im Schienenverkehr vorzunehmen:
• Den äußeren Zustand des Geräts kontrollieren.
• Um die Funktion der Schalter zu überprüfen siehe
Kapitel3.2 (Mechanischer Test).
• Den Zustand der Dichtungen und ob evtl. Leckagen
vorliegen überprüfen.
Lagerung
Das BR 25 muss in seiner Verpackung an einem trockenen
Ort und bei einer Temperatur zwischen -10°C ÷ +40°C
gelagert werden.
Beim Erhalt des BR 25 bitte Folgendes kontrollieren:
• Die Außenseite der Verpackung, um ihre Unversehrtheit
sicherzustellen.
• Es dürfen keine Brüche vorhanden sein.
Werden Schäden festgestellt, wenden Sie sich bitte an
COMEM. Geben Sie die Daten auf dem Lieferschein und
die Seriennummer des BR 25 an.
Abbildung 1
Abbildung 2
Abbildung 3
B
A
C
D
Die Abdeckung des Anschlusskastens (1/C) abnehmen,
hierzu die vier M5-Schrauben (1/D) herausschrauben.
Das Kabel durch die Kabelverschraubung schieben.
Die Drähte wie auf dem Schaltplan auf dem Schild
angegeben anschließen (M6-Anschlussschrauben,
max. Drehmoment: 2 Nm).
Den Erdungsleiter an der Erdungsschraube (M4) im
Anschlusskasten anschließen (max. Drehmoment: 5 Nm).
Den Klemmenkasten wieder schließen: Währenddessen
überprüfen, ob die Oberäche der Dichtung sauber ist.
Schaltplan Typ CC
Elektrischer Anschluss
DIAGRAM TYPE A
1
2 3 4
Trip circuit
Alarm circuit
DIAGRAM TYPE L
DIAGRAM TYPE P
DIAGRAM TYPE G
Alarm circuit
Alarm circuit
Trip circuit
Trip circuit
Trip circuit
1 2 C1 43 C2
1 2
C1 43C2
Alarm circuit
1
C1
4
3
C2 2
Position zurück. Sobald die Überprüfung abgeschlossen
ist, die Überwurfmutter wieder anbringen und anziehen.
Dieser Test garantiert keine Konformität des Schaltplans.
Im Falle einer Auslösung durch das Durchussventil
(erhöhte Flüssigkeitsgeschwindigkeit) muss die
mechanische Test-Taste gedrückt werden (wie oben
beschrieben).
Dies ist nötig, um das Durchussventil in die normale
Betriebsstellung zurückzusetzen.
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