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inmersión podría ser peligrosa para la seguridad del buceador.
Asegurarse de habor respectado la correcta sucessión de
pasadas la cincha en la hebilla de enganche y sostener repeti-
damente la botella sujetándola por la espaldera y agitarla enérgi-
camente para cerciorarse de la perfecta sujeción entre los dos
componentes.
MONTAJE DEL REGULADOR
Después de haber fijado el chaleco o la espaldera se procede a
montar el regulador.
Atención: Controlar el perfecto estado de la junta tórica de
estanqueidad de la grifería. Esta junta no debe presentar cortes,
erosiones ni ningún tipo de deterioro y debe sustituirse, como
mínimo, cada tres meses aunque parezca perfectamente en
buen estado, dado que soporta una elevada presión de aire de
la botella y está expuesta a los agentes atmosféricos. Se
recomienda utilizar exclusivamente recambios origi-
nales Cressi-sub.
Una vez desenroscado el pomo del estribo, se extrae de su
sede el tapón de proteción de la primera etapa y se posiciona
ésta contra la salida de aire de la grifería, tras controlar que la
segunda etapa esté correctamente orientada.
Se aprieta el pomo del estribo bloqueando la primera etapa a la
grifería. No es necesario apretar excesivamente para conseguir
una buena estanqueidad.
A continuación se abre el pomo de la botella, girándolo en sen-
tido contrario de las agujas del reloj, mientras se mantiene pre-
sionada la purga manual de la segunda etapa.
Apenas se oye salir el aire de la segunda etapa, se deja de ejer-
cer presión sobre el pulsante y se completa la apertura del
pomo totalmente. En el orificio situado en el la base del pomo
debe aparecer el color rojo. Es una buena costumbre retroce-
der el pomo un cuarto de vuelta en sentido de las agujas del reloj
para no dañar la rosca del eje del pomo.
Si se utiliza un segundo regulador independiente, montarlo
sobre la salida suplementaria de la grifería, siguendo el mismo
proceso, antes especificado. Para finalizar se insertará el latigui-
llo de baja presión del chaleco hidrostático al inflador situado en
el extremo de la traquea.
CONTROLES ANTES DEL USO
La presión de la botella debe ser controlada por un manómetro
submarino o en su caso por un ordenador dotado de función
manómetro. La presión indicada debe ser de alrededor de 200 bar.
Atención: Las botellas no están dotadas de dispositivo de
reserva, por lo cual es absolutamente imprescindible utilizar un
manómetro de control submarino a aplicar a la primera etapa del
regulador que indique el progresivo consumo de aire durante la
inmersión y que evidencie una zona cromáticamente contrasta-
da el agotamiento de la presión de 50 bar considerada como
reserva de aire no utilizable al final de la inmersión sino solamen-
te como previsión de aire de emergencia. Sumergirse sin manó-
metro es peligrosísimo porque no existe modo de controlar el
consumo y se puede quedar de improviso sin aire durante la
inmersión, con gravísimo riesgo de su vida.
El regulador debe probarse presionando repetidamente la
purga de la segunda etapa para cerciorarse de la perfecta sali-
da del aire y posteriormente colocando la boquilla en la boca y
efectuando algunas profundas inspiraciones y espiraciones, de
modo que se verifique el perfecto funcionamiento del regulador
y de la válvula de espiración.
Si se dispone de un sistema “octopus” (2 segundas etapas que
parten de una única primera etapa) debe probarse de la misma
forma también la segunda etapa de reserva. El funcionamiento
del sistema de hinchado del chaleco hidrostático se controla
presionando repetidamente el botón de hinchado y compro-
bando de la misma forma el perfecto funcionamiento de la vál-
vula de descarga. Un último examen acústico puede relevar
eventuals pérdidas de los racores, de los latiguillos o un flujo
continuo de aire del regulador, todas ellas situaciones anómalas
Rubinetteria 27-09-2005 15:09 Pagina 19
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