DeWalt DXCM603

50
Français
débranchez l’appareil et
relâchez toute la pression
d’air du réservoir.
2. Retirez le protège-courroie
extérieur(Z).
3. Marquez la position du
moteur sur la selle.
4. Desserrez les vis de
montage du moteur et
glissez le moteur vers la
pompe du compresseur d’air.
5. Retirez la courroie et remplacez-la par une nouvelle.
6. Reportez-vous à Réglage de la tension de la courroie avant de
serrer les vis de montage du moteur.
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE
1. Glissez le moteur dans sa position originale, alignez le moteur avec
la marque faite auparavant sur la selle.
2. Serrez les deux vis externes de montage du moteur susamment
pour maintenir le moteur en place an de vérier l’alignement de la
poulie et du volant.
3. La courroie doit dévier de 6,5mm (1/4po) à mi-chemin entre la
poulie et le volant lorsqu’un poids de 4,5kg (10lb) est appliqué à
ce point à mi-chemin.
4. Quand la tension correcte
de la courroie est
obtenue, serrez les vis
de montage du moteur.
Appliquez un couple de
27,1 à 33,9 Nm
(20 à 25pi-lb)
AVIS: Une fois que la poulie
du moteur a été déplacée
de son emplacement fixé en
usine, les gorges du volant et de la poulie doivent être alignées avec un
écart inférieur à 1,6mm (1/16po) pour empêcher une usure excessive
de la courroie. Vérifiez l’alignement en effectuant la procédure suivante
d’alignement de la poulie/du volant.
ALIGNEMENT DE LA POULIE DU MOTEUR ET DU VOLANT
Le volant du compresseur d’air et la poulie du moteur doivent être
alignés (dans le même plan) avec un écart inférieur à 1,6 mm (1/16po)
pour assurer que la courroie reste dans les gorges du volant qui lui sont
allouées. Pour corriger l’alignement, effectuez les étapes suivantes:
Fig.23
Force descendante
Déflexion