Dolmar MS-26 U - Page 154

154
• Ελέγξτε για να διαπιστώσετε τι υπάρχει επαρκήσ διαφορά µεταξύ των ταχυτήτων του ρελαντί και τησ λειτουργίασ και να
διασφαλίσετε τι το εργαλείο κοπήσ είναι σταµατηµένο ταν ο κινητήρασ βρίσκετε στο ρελαντί (εάν είναι απαραίτητο,
ελαττώστε την ταχύτητα του ρελαντί).
Εάν το εργαλείο κοπήσ συνεχίζει να περιστρέφεται ταν ο κινητήρασ βρίσκεται στο ρελαντί, συµβουλευτείτε τον πλησιέστερο
Εξουσιοδοτηµένο Αντιπρσωπο του Σέρβισ.
– Ελέγξετε για να διαπιστώσετε τι ο διακπτησ Ι-Ο, ο µοχλσ απεµπλοκήσ, ο µοχλσ χειρισµού, και το κουµπί ασφάλισησ
λειτουργούν σωστά.
Καθαρισμς του φίλτρου αέρα (φίλτρο)
– Ξεβιδώστε τη βίδα (1).
– Στρέψτε το µοχλ του τσοκ (4) στην πλήρωσ κλειστή πλευρά και
κρατήστε το καρµπιρατέρ µακριά απ την οποιαδήποτε βρωµιά ή
σκνη.
– Αφαιρέστε το κάλυµµα του φίλτρου αέρα (3).
– Αφαιρέστε το στοιχείο του σπγγου (2), πλύντε το µε χλιαρ νερ και
στεγνώστε το εντελώσ.
– Μετά το καθάρισµα, τοποθετήστε πίσω το κάλυµµα του φίλτρου αέρα
(3) και στερεώστε το µε την βίδα (1).
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Εάν υπάρχει υπερβολική σκνη ή ζηµιά κολυµµένη στο
φίλτρο αέρα, καθαρίστε το κάθε µέρα. Ένα βουλωµένο
φίλτρο αέρα µπορεί να καταστήσει δύσκολη ή ακµη και
αδύνατη την εκκίνηση του κινητήρα, ή µπορεί να αυξήσει
την περιστροφική ταχύτητα του κινητήρα.
Έλεγχος του μπουζιού
– Χρησιµοποιήστε µνο το παρεχµενο κλειδί γενικήσ χρήσησ για την
αφαίρεση ή την τοποθέτηση του µπουζιού.
– Το διάκενο µεταξύ των δυο ηλεκτροδίων του µπουζιού πρέπει να είναι
0,6-0,7 χιλ (0,024”-0,028”). ∆ιορθώστε το διάκενο εάν είναι πολύ µεγάλο
ή µικρ. Εάν το µπουζί είναι βουλωµένο µε άνθρακα ή βρωµιά,
καθαρίστε το καλά ή αντικαταστήστε το.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ποτέ να µην αγγίζετε το σύνδεσµο του µπουζιού καθώσ
λειτουργεί ο κινητήρασ (υπάρχει κίνδυνοσ ηλεκτροπληξίασ
απ την υψηλή τάση).
Παροχή γράσου στο κιβώτιο ταχυτήτων
– Βάλτε γράσο (Shell Alvania 3 ή ισοδύναµο) στο κιβώτιο ταχυτήτων µέσα
απ την τρύπα του γράσου κάθε 30 ώρεσ. (Αυθεντικ γράσο DOLMAR
µπορεί να αγοραστεί απ τον αντιπρσωπο τησ DOLMAR.)
Κεφαλή αναρρφησης στο ρεζερβουάρ
– Ο πληρωτήσ καυσίµου (5) τησ κεφαλήσ αναρρφησησ χρησιµοποιείται
για την παροχή του απαιτούµενου καυσίµου στο καρµπιρατέρ.
– Επιθεωρείτε οπτικά το φίλτρο καυσίµου κατά περιδουσ. Για την
επιθεώρηση του φίλτρου, ανοίξτε την τάπα του ρεζερβουάρ,
χρησιµοποιήστε ένα συρµατένιο άγκιστρο και τραβήξτε έξω την κεφαλή
αναρρφησησ µέσα απ το άνοιγµα του ρεζερβουάρ. Αντικαταστήστε
το φίλτρο εάν είναι σκληρ, εάν είναι ιδιαίτερα βρώµικο, ή βουλωµένο.
– Η ανεπαρκήσ κατανάλωση καυσίµου µπορεί να προκαλέσει την
υπέρβαση τησ µέγιστησ επιτρεπµενησ ταχύτητασ. Εποµένωσ, το
φίλτρο καυσίµου θα πρέπει να αντικαθίσταται τουλάχιστο κάθε τρεισ
µήνεσ για την εξασφάλιση τησ ικανοποιητικήσ παροχήσ καυσίµου στο
καρµπιρατέρ.
Η οποιαδήποτε άλλη εργασία συντήρησησ ή ρύθµισησ που δεν περιγράφεται σε αυτ το εγχειρίδιο θα πρέπει να εκτελείται µνο απ
τουσ Εξουσιοδοτηµένουσ Αντιπροσώπουσ του Σέρβισ.
(1)
(2)
(3)
(4)
0,6 χιλ-0,7 χιλ
(0,024”-0,028”)
Τρύπα γράσου
(5)