Abb. 80
Motor
Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°.
Bohrung, mm:
100 (999/999S)
Hub, mm:
63,5 (999/999S)
Gesamthubraum, cm3:
998 (999/999S)
Verdichtungsverhältnis:
1:11,4±0,5 (999/999S)
Höchstleistung an der Welle (95/1/EG) KW/PS:
91/124 bei 9.500 min
-1
(999)
100/136 bei 9.750 min
-1
(999S)
Max. Drehmoment an der Welle (95/1/EG):
102 Nm bei 8.000 min
-1
(999)
106 Nm bei 8.000 min
-1
(999S)
Höchstdrehzahl, min
-1
11.500 (999/999S)
Wichtig
Die max. Drehzahl darf unter keinen Umständen
überschritten werden.
Ventilsteuerung
Desmodromisch mit vier Ventilen pro Zylinder, über acht
Kipphebel gesteuert (vier für die Öffnung und vier für die
Schließung) und zwei obenliegende Nockenwellen. Die
Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über
Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen.
Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 80)
1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel)
2) Einstellhülse des Öffnungsschlepphebel
3) Halbringe
4) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder unterer
Kipphebel)
5) Rückholfeder des Schließkipphebels.
6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel)
7) Nockenwelle
8) Ventil
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