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Attention
L’amortisseur contient du gaz sous haute pression
et pourrait provoquer des dommages graves si démonté
par un personnel n'ayant pas l'expérience voulue.
En cas de sortie avec passager et bagage, préchargez le
ressort de l’amortisseur arrière au maximum pour
améliorer le comportement dynamique du motocycle et
éviter tout contact avec le terrain. Cela peut entraîner
aussi le réglage de l’action hydraulique d’amortissement
en détente.
Eléments de réglage fourche avant
La fourche du motocycle 1000S est réglable tant en
phase d’extension (détente) que de compression des
tubes.
Le réglage s’effectue grâce aux éléments extérieurs à vis :
1) (fig. 25) pour modifier l’action hydraulique
de freinage en extension ;
2) (fig. 25) pour modifier la précontrainte des
ressorts intérieurs ;
3) (fig. 26) pour modifier l’action hydraulique
de freinage en compression.
En tournant les vis (1 et 3) de réglage, on entend des
déclics : chacun correspond à une position
d’amortissement.
En serrant la vis complètement en butée, on obtient la
position “0”, correspondant à l’effet de freinage
maximum. A partir de cette position, en tournant dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre, on peut compter
les déclics successifs qui correspondent aux positions
“1”, “2”, etc.
Les positions STANDARD sont les suivantes :
compression: 6 déclics ;
extension: 6 déclics.
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