57
F
Pneus
Pression avant :
2,1 bars - 2,3 Kg/cm
2
Pression arrière :
2,2 bars - 2,4 Kg/cm
2
La pression peut varier selon la température et l’altitude,
elle devrait donc être contrôlée et réglée chaque fois que
vous roulez en haute montagne ou dans des zones avec
de fortes variations de température.
Important
Mesurez et réglez la pression lorsque les pneus
sont froids.
Afin de préserver la rotondité de la jante avant, en roulant
sur des routes avec beaucoup de nids de poule,
augmenter la pression de gonflage du pneu avant de
0,2÷0,3 bar.
Réparation ou remplacement des pneus
En cas de perforations légères, les pneus sans chambre
à air se dégonflent très lentement, puisqu’ils ont un
certain degré d’étanchéité autonome. Si vous constatez
qu’un pneu est légèrement dégonflé, contrôlez
soigneusement s’il y a des fuites.
Attention
En cas de perforation, remplacez le pneu. En cas de
remplacement du pneu il est conseillé d’utiliser la
marque et le type de première monte.
Assurez-vous d’avoir solidement appliqué les capuchons
de protection des soupapes pour éviter les chutes de
pression lorsque vous roulez.
N’utilisez jamais des pneus avec chambre à air. Le non-
respect de cette règle peut entraîner la crevaison
soudaine du pneu, d’où la possibilité de graves
retombées sur pilote et passager.
Après remplacement d’un pneu il faut réaliser
l’équilibrage de la roue.
Important
Ne détachez ni déplacez les contrepoids
d’équilibrage des roues.
Remarque
Pour le remplacement des pneus, contactez un
Concessionnaire ou Atelier Agréé : c'est là une garantie
que la dépose et repose des roues est réalisée de
manière appropriée.
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