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Manutenzione e cura
7. Installare il coperchio del motore e il motorino di avviamento
a strappo.
8. Collegare il cavo della candela.
Controllo della candela
Utensili necessari: Chiave a T, spessimetro
Parti necessarie: Candela
1. Verificare la distanza della candela. La giusta distanza è da
0,6 mm a 0,7 mm.
2. Verificare l'usura dell'elettrodo.
3. Verificare se l'isolatore presenta depositi di olio o altro.
4. Se necessario, sostituire la candela e serrare a 15 N m - 17
N m (da 150 kgf cm a 170 kgf cm).
Regolazione del cavo dell'acceleratore
Utensili necessari: Chiave a L Torx T27
Parti necessarie: Nessuna
Se il regime minimo mostra variazioni quando il tubo del soffiato-
re viene spostato, oppure se il motore non riesce a raggiungere
il regime massimo anche quando in posizione di massima acce-
lerazione, regolare il cavo dell'acceleratore.
1. Allentare la manopola di bloccaggio del sistema di regolazio-
ne dell'impugnatura e far ruotare l'impugnatura del comando
dell'acceleratore spostandola in avanti, per poter accedere
alla vite di regolazione.
2. Ruotare la vite di regolazione fino a quando il gioco residuo
totale della leva dell'acceleratore è pari a 4 - 6 mm.
1. Lato posteriore nervatu-
ra
2. Lato anteriore nervatu-
ra, nell'alloggiamento
ventola
NOTA
Assicurarsi che la guarnizione sia correttamente installata sul
lato posteriore della nervatura e su quello anteriore dell'allog-
giamento ventola.
a: 0,6 - 0,7 mm
IMPORTANTE
Per non causare seri danni al motore, utilizzare solo candele
NGK BPMR8Y.
1. Impugnatura
3. Vite di registrazione
2. Manopola di bloccaggio
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