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SRM-250/250SI
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PROBLEMI TECNICI
Guasto
Motore - avviamento difficile Causa Rimedio
- non si avvia
Motore Carburante Niente • Filtro carburante ostruito • Pulire o sostituire
in al carburante al • Linea alimentazione • Pulire
moto carburatore carburatore carburante otturata
• Carburatore • Rivolgersi al proprio rivenditore
ECHO.
Carburante al Niente • Carburatore • Rivolgersi al proprio rivenditore
cilindro carburante ECHO.
al cilindro
Silenziatore • Miscela troppo ricca • Aprire valvola a farfalla
bagnato • Pulire/sostituire filtro aria
di carburante • Regolare il carburatore
• Rivolgersi al proprio rivenditore
ECHO.
Scintilla Nessuna • Interruttore di accensione • Metter su on lo
all’estremità scintilla su off
del filo della all’estremità • Problema elettrico • Rivolgersi al proprio rivenditore
candela del filo della ECHO.
candela
Scintilla Nessuna • Distanza elettrodi candela • Regolare di 0,6 a 0,7 mm
alla scintilla sbagliata
candela alla • Coperta di carbonio • Pulire o sostituire
candela • Sporca di carburante • Pulire o sostituire
• Candela difettosa • Sostituire la candela
Motore • Problema interno del motore • Rivolgersi al proprio rivenditore
non va ECHO.
in moto
Motore Si spegne o ha poca • Filtro aria sporco • Pulire o sostituire
in accelerazione • Filtro carburante sporco • Pulire o sostituire
marcia • Sfiatatoio carburante otturato • Pulire
• Candela • Pulire e regolare/sostituire
• Carburatore • Regolare
• Sistema di raffreddamento • Pulire
ostruite
• Foro di scarico/silenziatore • Pulire
otturati
I
Caratteristiche del modello: “i-Start” ( SRM-250SI)
“i-Start” genera una potenza sufficiente di rotazione e
permette all’albero motore di ruotare fino alla velocità
necessaria all’accensione, senza per questo causare
contraccolpi. “i-Start” consente l’accensione del motore
con una facilità che non vi sareste mai aspettati.
AVVERTENZA
• QUANDO L’IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO
OPPONE RESISTENZA, C’È UN PROBLEMA
ALL’INTERNO DEL MOTORE.
CONSULTARE IL RIVENDITORE PIÙ VICINO.
SE SMONTATO INAVVERTITAMENTE, PUÒ
CAUSARE LESIONI.
• ATTENZIONE, IN ALCUNI CASI PUÒ ESSERCI
UN RITARDO NELL’AVVIAMENTO DEL MOTORE,
DOPO AVER TIRATO LA FUNICELLA.
IMPORTANTE
Spegnere il motore senza ritornare a farlo girare a
vuoto (bassa velocità), potrebbe causare un
guasto.
Fatta eccezione per i casi di emergenza, non
dimenticate mai di spostare la leva al minimo
prima di spegnere il motore (velocità bassa).
AVVERTENZA
• TUTTE LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE DEL
DECESPUGLIATORE CHE NON RIGUARDANO
LE PARTI ELENCATE NEL MANUALE
DELL’OPERATORE, VANNO EFFETTUATE DA
UN TECNICO SPECIALIZZATO ED ESPERTO IN
DECESPUGLIATORI.
• I VAPORI DEL COMBUSTIBILE SONO
ESTREMAMENTE INFIAMMABILI E POSSONO
CAUSARE FIAMMATE O ESPLOSIONI. NON
ESAMINARE MAI LA SCINTILLA
DELL’ACCENSIONE APPOGGIANDO LA
CANDELA VICINO AL FORO DOVE VA
AVVITATA LA CANDELA SUL CILINDRO,
ALTRIMENTI POTRESTE INCORRERE IN SERI
DANNI ALLA PERSONA.
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