F
- 65 -
infl ammables.
9.1.2 Maintenance de la bougie d’allumage
(fi g. 15a-15c)
Distance minimum de décharge = 0,6 mm. Vissez
et serrez la bougie d’allumage avec 12 à 15 Nm.
Contrôlez la bougie d’allumage pour la première
fois au bout de 10 heures de service. Repérez
les encrassements et nettoyez-les le cas échéant
à l’aide d’une brosse à fi ls de cuivre. Eff ectuez
ensuite une maintenance de la bougie d’allumage
toutes les 50 heures de service.
1. Retirez le recouvrement de la cosse de
bougie d’allumage (20) comme indiqué sur la
fi gure 15a.
2. Débranchez la cosse de bougie d’allumage
(16). (fi g. 15b)
3. Retirez la bougie d’allumage (fi g. 15c) à l’aide
de la clé à bougie (27) fournie.
4. Le montage s’eff ectue dans l’ordre inverse
des étapes.
9.1.3 Réglages du carburateur
Avertissement ! Les réglages du carburateur
doivent être uniquement eff ectués par un service
après-vente autorisé.
Avant tous travaux sur le carburateur, démontez
d’abord le recouvrement du fi ltre à air comme
indiqué sur les fi gures 14a-14c.
Réglage du câble de transmission du
carburateur :
Si, avec le temps, la vitesse maximale de
l’appareil ne peut plus être atteinte et que toutes
les autres causes possibles selon le paragraphe
12 Élimination des erreurs sont exclues, il peut
être nécessaire de régler le câble de transmission
du carburateur. Vérifi ez pour ce faire tout d’abord
si le carburateur s’ouvre complètement lorsque la
poignée de l’accélérateur est enfoncée jusqu’au
bout. C’est le cas lorsque le coulisseau du
carburateur (fi g. 16a) est entièrement ouvert alors
que l’on appuie à fond sur l’accélérateur. La fi gure
16a montre le réglage correct. Si le coulisseau du
carburateur n’est pas complètement ouvert, il est
nécessaire de faire un ajustement.
Afi n de régler le câble de transmission
du carburateur, les étapes suivantes sont
nécessaires :
•
Desserrez le contre-écrou (fig. 16b/pos. C) de
quelques tours.
•
Dévissez la vis de réglage (fig. 16a/pos. D)
jusqu’à ce que le coulisseau du carburateur
soit complètement ouvert alors que
l’accélérateur est à fond, comme indiqué sur
la figure 16a.
•
Resserrez le contre-écrou.
9.1.4 Réglage du ralenti :
Remarque ! Réglez le ralenti lorsque le moteur
est chaud.
Le réglage du ralenti doit être uniquement
eff ectué par un atelier spécialisé et autorisé pour
cela. La vitesse de rotation de l’outil de coupe
au démarrage doit être d’au moins 1,25 fois la
vitesse du ralenti.
9.2 Maintenance du coupe-herbe/
débroussailleuse
9.2.1. Remplacement de la bobine de fi l/du fi l
de coupe
1. Démontez la bobine de fi l (13) comme décrit
dans le paragraphe 5.2.4. Comprimez la
bobine (fi g. 17a) et enlevez la moitié du
boîtier (fi g. 17b).
2. Retirez la bobine de fi l du boîtier de bobine
de fi l (fi g. 17c).
3. Retirez les éventuels fi ls de coupe encore
présents.
4. Regroupez le nouveau fi l de coupe au milieu
et accrochez la boucle qui s’est formée à
l’encoche du porte-bobine. (fi g. 17d)
5. Enroulez le fi l sous tension dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre. Le
diviseur de bobine sépare ce faisant les deux
moitiés du fi l de coupe. (fi g. 17e)
6. Accrochez les derniers 15 cm des deux
extrémités de fi l dans les supports de fi l
opposés du porte-bobine. (fi g. 17f)
7. Introduisez les deux extrémités de fi l par les
œillets métalliques dans le boîtier de bobine
de fi l (fi g. 17c).
8. Enfoncez la bobine de fi l dans le boîtier de la
bobine de fi l
9. Tirez brièvement et vigoureusement sur les
deux extrémités de fi l afi n de les détacher du
support de fi l.
10. Recoupez les fi ls qui dépassent sur environ
13 cm. Cela réduit la sollicitation du moteur
lors du démarrage et de la chauff e.
11. Remontez la bobine de fi l (voir paragraphe
5.2.4). Si toute la bobine de fi l est remplacée,
ne considérez pas les points 3-6.
Anl_GC_MM_52_I_AS_SPK9.indb 65Anl_GC_MM_52_I_AS_SPK9.indb 65 15.03.2019 07:39:4015.03.2019 07:39:40
To Next Page
Loading...
Need help?
General
Weight and Dimensions
