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1. Démarrage du tour (voir fig. 1 page 28)
Placer l’interrupteur (2) en position « avance » (forward), placer l’interrupteur
start/stop (démarrage/arrêt) (1) sur « start » et démarrer le moteur ; la broche
avance alors. Si vous souhaitez inverser le sens de rotation du tour, arrêter tout
d’abord la machine. Placer ensuite l’interrupteur (2) sur la position « arrière »
(reverse) et redémarrer la machine.
2. Réglage de la vitesse de rotation du tour (fig. 3 page 30)
Pour passer à la vitesse souhaitée : dévisser l’écrou (3), placer la courroie dans la
rainure souhaitée en respectant les indications mentionnées sur la plaque
d’instruction, resserrer l’écrou (3) (attention de ne pas endommager le ressort !) et
passer à la vitesse souhaitée.
3. Réglage de l’alimentation du support longitudinal (fig. 4 page 30)
La modification de l’alimentation automatique du support longitudinal et des
différents pas se fait par le permutateur entre l’arbre principal et la tige filetée, qui
à son tour assure le mouvement de va-et-vient du support longitudinal par l’écrou
qui est fixé sur le support longitudinal.
Réglage du fil et du pas souhaités :
a dévisser le bouchon à vis (3) du disque fixe de courroie, déposer la courroie,
dévisser la vis de la rondelle d’étanchéité, ôter la rondelle d’étanchéité (6) et
déposer ensuite le disque de courroie (5) et la roue dentée se trouvant à
l’extrémité de la broche (W).
b dévisser la vis hexagonale (10) et avancer le support de permutateur (11),
dévisser ensuite la vis noyée (8) et ôter la rondelle d’étanchéité (9) et les
doubles roues dentées (Z
1
Z
2
).
c déposer le raccord, ôter la rondelle d’étanchéité du ressort avec la pince de
cintrage de ressort et déposer la roue dentée (L).
Après avoir déposer les roues dentées, suivre la procédure inverse. Vous pouvez
ensuite placer les roues dentées, que vous avez sélectionnées d’après le tableau
de permutateur (indication sur la plaque d’instruction), sur la tige filetée (L), à
savoir l’arbre intermédiaire (Z
1
Z
2
) et l’arbre principal (W). S’assurer que les roues
dentées sont correctement placées et veiller à respecter un écart de 1 mm par
rapport au raccord.
L’activation et la désactivation de l’alimentation automatique se font au moyen de
la manette (15).
4. Réglage du siège de chariot et de la tête séparée
Le siège de chariot et la tête séparée sont coordonnées par un chariot passant par
un orifice excentrique ouvert. Le réglage de cet orifice se fait par une vis (voir fig.
5).
siège coulisseau tête séparée
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