Dépannage
Directives d’installation des générateurs PowerPact
MC
de 50 H 35
Section 8 : Dépannage
Guide de dépannage
Problème Cause Solution
Le moteur ne tourne pas. 1. Fusible sauté
2. Câbles de batterie lâches, corrodés ou
défectueux
3. Contacts du démarreur défectueux
4. Moteur du démarreur défectueux
5. Batterie déchargée
1. Corrigez l’état de court-circuit en remplaçant
le fusible de 7,5 A dans le tableau de
commande du générateur.
2. Serrez, nettoyez ou remplacez selon le cas*.
3. * Voir n° 2.
4. * Voir n° 2.
5. Chargez ou remplacez la batterie.
Le moteur tourne, mais ne
démarre pas.
1. Plus de carburant
2. Solénoïde de carburant (SC) défectueux
3. Bougies d’allumage défectueuses
4. Jeu de soupapes désajusté
5. Température froide
1. Ajoutez du carburant ou ouvrez le robinet de
carburant.
2. *
4. Nettoyez, ajustez l’écartement des bougies
ou remplacez les bougies.
5. Réajustez le jeu des soupapes.
6. Installez la trousse pour températures
froides recommandée.
Le moteur démarre
abruptement et tourne de
manière saccadée.
1. Filtre à air obstrué ou endommagé
2. Bougies d’allumage défectueuses
3. Pression de carburant incorrecte
4. Mauvais gicleur de carburant utilisé
1. Vérifiez le filtre à air et remplacez-le au besoin.
2. Nettoyez, ajustez l’écartement des bougies ou
remplacez les bougies.
3. Vérifiez que la pression de carburant au
régulateur se situe entre 19 et 22 mm Hg (10 et
12 po de colonne d’eau) dans le cas du
propane liquide, ou entre 9 et 13 mm Hg (5 et
7 po de colonne d’eau) dans le cas du gaz
naturel.
4. Remplacez le gicleur de carburant avec la
pièce recommandée pour le carburant utilisé.
Le générateur est réglé sur
OFF (arrêt), mais le moteur
continue de tourner.
1. Automate de contrôle câblé incorrectement
2. Tableau de commande défectueux
1. Réparez le câblage*.
2. Remplacez le tableau de commande*.
Le générateur n’a pas de
tension de sortie c.a.
1. Disjoncteur de la ligne principale sur la
position OFF (arrêt) (ou OPEN [ouvert])
2. Panne interne du générateur
1. Réinitialisez le disjoncteur sur la position ON
(marche) (ou CLOSED [fermé]).
2. *
Aucun transfert au générateur
de secours lorsque le réseau
public tombe en panne.
1. Disjoncteur de la ligne principale sur la
position OFF (arrêt) (ou OPEN [ouvert])
2. Bobine du commutateur de transfert
défectueuse
3. Relais de transfert défectueux
4. Circuit du relais de transfert ouvert
5. Tableau de logique de commande
défectueux
1. Réinitialisez le disjoncteur à la position ON
(ouvert) (ou CLOSED [fermé]).
2. *
3. *
4. *
5. *
L’appareil consomme
d’importantes quantités d’huile.
1. Moteur trop rempli d’huile
2. Reniflard du moteur défectueux
3. Type ou viscosité d’huile inapproprié
4. Garniture, joint d’étanchéité ou tuyau
endommagé
1. Réduisez la quantité d’huile à un niveau
acceptable.
2. *
3. Consultez la section
Recommandations
en matière d’huile à moteur
.
4. Vérifiez si l’huile ne fuit pas.
* Veuillez communiquer avec un fournisseur de services d’entretien agréé indépendant pour de l’assistance.
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