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Antes de efectuar reparações ou outras intervenções no sistema é
necessário deixar arrefecer o óleo e descarregar a pressão no circuito
hidráulico, desligando o motor.
Para a manutenção do sistema hidrostático dirija-se a um nosso Centro de
Assistência autorizado, a fim de garantir a solução necessária nas
operações a serem efectuadas e para evitar danos à transmissão.
6.4 RADIADOR E PERMUTADOR DE CALOR TRANSMISSÃO
Veja n.1 fig.14
Controle diariamente (ou com periodicidade maior em caso de trabalhos em
ambientes particularmente poeirentos) a limpeza da rede posta na frente do
radiador. Se for necessário, extraia a rede do seu alojamento e limpe-a
adequadamente.
Mantenha limpa a massa radiante do radiador do motor e do permutador de
calor para o óleo da transmissão hidrostática.
Assopre ar pela parte oposta ao fluxo criado pela ventoinha: de dentro
(alojamento do motor) para fora.
No caso em que entre o radiador do motor e o permutador de calor houver
infiltração de sujeira, antes de assoprar, extraia o permutador, tirando a lâmina
superior de fixação do mesmo e virando-o sobre o lado direito.
Controle cada 8-10 horas o nível do líquido refrigerante, contido no depósito de
expansão n.5 fig.14. O nível deve ser com o motor frio.
Aconselha-se utilizar líquido FIAT PARAFLU 11
Substitua o líquido de arrefecimento cada 2 anos, com uma quantidade de uns
6-7 litros segundo os modelos.
Escoamento do líquido: através da tampa posta do lado inferior direito do
radiador.
Introdução do líquido: no depósito n.5 fig. 14.
Não abra o depósito de expansão do radiador com motor quente,
pois, o líquido de arrefecimento está sob pressão e em alta
temperatura, com consequente perigo de queimaduras.
Não abra o depósito do circuito do óleo para a transmissão hidrostática
(n.2 fig.14) se não for estritamente necessário, a fim de evitar infiltrações
de ar, muito danosas para a transmissão hidrostática.
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