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Nous avons mis la hauteur de la bôme de foc -dessus du pont sur le train de Fockbaumbefesti-
gung ( curseur au crochet ) .
Au sommet du Cerf de l‘étai et le guindant est uniformément légèrement tendue avec les curseurs
.
Le guindant de la grand-voile est maintenant hâte doucement avec le clip sur le mât .
Puis le mât haubané est xé par-dessus le curseur sur le pataras et se plie facilement ici . Le vang
de la grand-voile est également tourné avec soin an que l‘arbre tire facilement sur Großbaumb-
nock .
Le guindant de la grand-voile doit ajuster la courbure du mât maintenant .
Fonctionne maintenant un pli du milieu du mât à l‘anneau de mât Großbaumnock est là aussi loin
du mât . Un nouveau fait avec un trou d‘aiguille chaude près de l‘ancien trou est plus proche du
mât enlève le train et donc le pli .
Maintenant, il suft d‘ajuster la Schotzuglänge droite, pas aufgeert les arbres sont angle ° à l‘axe
du bateau près de 90 . Tirée par les cheveux étanchéité de la voile d‘avant est légèrement ouvert
plus loin que la grand-voile .
Maintenant, nous devons la soi-disant Dirk le foc . Dirk est le cordon qui court jusqu‘à la chute de
la voile d‘avant . Il commence sur le crochet supérieur de èche du mât passe à travers la boucle
sur l‘extrémité de la bôme de foc et est xé avec un clip sur la bôme de foc . Dirk est facilement
excité que la chute de la voile d‘avant a la même ouverture de la grand-voile .
Après tout est ni la dernière ouverture du bateau avec le couvercle coulissant .
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