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Si le bateau même des baisses supplémentaires ( baisse : Bateau avec la queue de plus en plus
sous le vent tour ( II ) / guindant : bateau avec l‘arc de plus en plus sous le vent tour ( I) ) , il passe
sur les raumen sûr, dans lequel les voiles sur ca . , 60 ° assouplies centre de bateaux ( 4a/4b ) .
Uniquement sur ces deux cours , le max . La vitesse du bateau peut être atteint.
Le bateau navigue directement du vent là, on parle de la voile sous le vent . Voici les voiles max .
être assouplies ( environ 90 ° à l‘axe longitudinal du bateau ) . Grâce à divers rapports de la voile de
pression de la voile tourne de lui même sur la grand-voile côté opposé ici . Ce processus peut être
causé délibérément par petites Ruder-/Kurskorrekturen . Si le vent est trop fort ou est , un voilier
peut être facilement pressé à l‘arc sous l‘eau .
Si le bateau est déplacé d‘un voile de cours de raumen par rames prévues dans la position sous
le vent (chute ) , puis par la poursuite de diriger le navire sur son cap est un raumen ( à peu près
perpendiculairement aux anciennes raumen bien sûr) lecteurs contrôlées une de jibe le bateau . Le
cou est considérée comme terminée lorsque les oscillations de la èche loin geerte d‘un côté du
bateau de l‘autre côté du bateau .
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