Feux de mât et de poupe (Réf.
N°353.6a), Feu de mouillage
(Réf. N°353.6a), éclairage
intérieur (Réf. N°351)
Câbler l’éclairage de façon à ce que les feux de
position, les feux de mât et de poupe soient toujours
allumés en même temps. Le feu de mouillage doit
seulement s’allumer seul, ou avec l’éclairage
intérieur. Ce dernier doit être monté de façon à ce
que les fenêtres s’éclairent seulement faiblement.
Veiller à la tension des ampoules, car elles ont
différentes tensions d’alimentation. Le choix de la
tension de service est laissé à l’initiative personnelle
(Proposition : 6 V). Il est conseillé d’alimenter les
ampoules avec une légère sous-tension (Par ex.
une ampoule de 6 V avec 4,8 V), car elles auront
ainsi une plus grande longévité. NOTE : Pour
l’alimentation des feux de position, les montants de
rambarde pourront être utilisés comme conducteurs
de courant.
Rotation de
l’antenne radar
Mini-moteur à réducteur 3 V pour
antenne radar (Réf. N°1752)
Utiliser un fil d’acier le plus fin possible pour
l’entraînement de l’antenne radar qui sera collé dans
le corps de celle-ci. Le fil passera au travers de la
superstructure et sera relié au moteur à réducteur.
Pour cela, souder une douille filetée M2 sur le fil
d’acier (Par ex. Réf. N°3526) et la visser sur la sortie
du réducteur. La fixation du moteur pourra être
fabriquée dans des chutes d’ABS.
NOTE: Il ne sera pas décrit ici comment les fonctions spéciales devront être câblées électriquement et
commutées par radiocommande, à l’exception de la propulsion d’étrave. Il est supposé que ceci est déjà
connu par les modélistes expérimentés, car ce modèle n’est pas conçu pour les débutants.
Peinture
• Voir les indications données dans le paragraphe ‘’Décoration’’.
• Utiliser UNIQUEMENT des peintures du même fabricant et de même base chimique, car autrement
elles peuvent réagir entre-elles et se décomposer. Il faut être particulièrement vigilant avec les
combinaisons de peintures en bombe et de celles pour l’application au pinceau ; faire toujours un
essai préalable sur des chutes pour voir si elles ne réagissent pas entre-elles.
• Pour obtenir une bonne adhérence de la peinture, poncer légèrement les surfaces avec du papier
abrasif fin mouillé (Grain 600 à 800) et les dégraisser ensuite avec un solvant neutre. Ne plus toucher
les surfaces si possible jusqu’à l’application de la peinture, car la transpiration de la peau laisserait à
nouveau des traces de gras sur celles-ci.
• Les pièces en bois non teintées et non visibles seront enduites de plusieurs couches de bouche-pores
(Par ex. GLATTFIX, Réf. N°207) ou de vernis transparent (Par ex. HYDRO-AEROFIX, Réf. N°926.1)
pour les protéger de l’humidité.
• Pour l’application de la peinture en bombe, masquer entièrement toutes les surfaces qui ne devront
pas recevoir de peinture. Obturer toutes les ouvertures, car le fin nuage de peinture vaporisée peut
pénétrer par les plus petites.
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