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Réglage sur l´émetteur
Après le premier branchement correct et la mise en contact, le régulateur est mis
en circuit avec un réglage de base. Procédez comme suit pour le régler à votre
ensemble R/C.
A chaque pression de touche les LED s'allument brièvement vous indiquant que
la pression de la touche a été détectée. Le moteur ne tourne pas durant les
réglages effectués sur l'émetteur.
Pressez brièvement la touche "SET".
Le régulateur détermine alors automatiquement le point nul et le LED
s'allument.Après deux secondes le LED s'éteindra.
Pendant que le LED n’est pas allumé et dans les 3 secondes suivantes, placez
le manche sur la position plein gaz, ensuite sur le plein freinage.
Lorsque vous presserez alors la touche ”SET” jusqu'à ce que le LED clignote
brièvement 3 fois, toutes les fonctions additionnelles retourneront sur les
réglages d'usine.
Après l'écoulement des 3 secondes, 3 courts clignotements du LED vous
confirmeront que les réglages ont été enregistrés.
Freinage Minimum = 0%, Freinage Maximum = 100%, Freinage automatique =
0%, Marche arrière = 100%, Temps de passage en marche arrière = 98,
courbe de puissance = linéaire, marche arrière avec l'activation Stop du
moteur.
Freinage Minimum = 0%, Freinage Maximum = 100%, Freinage automatique =
0%, Marche arrière =50%, Temps de passage en marche arrière = 4, courbe
de puissance = linéaire, marche arrière avec l'activation Stop du moteur.
Note:
Réglages d'usine (nonpour le Navy V40R) :
Réglages d'usine Navy V40R:
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Terminé !
Votre variateur est déjà réglé. Lors d´un bon réglage, la diode s´allume
uniquement avec les plein gaz, au point zéro et au freinage à fond/marche arrière
à fond.
Respecter toujours l'ordre suivant:
Mise hors circuitMise en circuit
1. Contactez l'installation R/C.
2. Branchez le régulateur
3. Contactez le régulateur
1. Coupez le régulateur
2. Débranchez le régulateur
3. Coupez l'installation R/C
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