Grillo CLIMBER 9.18 - Page 25

Climber 9.18/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
CINGHIA MOTORE – LAMA PIATTO 910 mm
La cinghia motore – lama piatto è autoregolante, non ha bisogno di nessuna regolazione: basta
controllare la tensione della molla (fig. 15). Se si verifica l'attorcigliamento o la fuoriuscita della cinghia
controllare le seguenti misure, tenendo il piatto nella posizione più alta (posizione di trasferimento).
1) Dal bordo anteriore del piatto al terreno 170 mm (fig. 24).
2) Dal bordo posteriore del piatto al terreno 170 mm (fig. 24).
3) Agire sui registri (fig. 14 – 14A).
4) Attenzione, quando si posizionano i guidacinghia occorre avvicinarli alla cinghia controllando il
piatto nelle varie altezze (fig. 12, rif. A). Verificare che la cinghia lavori sempre la centro del
tenditore (fig. 15, rif. A). Il tenditore deve sporgere di 5/8 mm rispetto al telaio, come illustrato in
fig. 25.
PIATTO DI TAGLIO 110 MP
Questo piatto di taglio a 3 lame ha una larghezza di taglio di 1100 mm ed incorpora due funzioni: scarico
posteriore e mulching. Per passare dalla funzione scarico posteriore a quella di mulching è sufficiente
utilizzare la leva e non è pertanto necessario cambiare le lame (fig. 26 – 27). La regolazione dell'altezza
di taglio avviene elettricamente attraverso pulsante sul cruscotto (fig. 36).
MANUTENZIONE PIATTO 110 MP
Per il buon funzionamento della cinghia piatto e un taglio uniforme:
-portare il piatto nella posizione più bassa.
-agire sui bracci anteriori (fig. 34) per portar la parte anteriore del piatto a 35 mm da terra (fig. 28): la
misura va effettuata nel punto indicato (fig. 29, rif. A).
-agire sui dispositivi di regolazione (fig. 35) per portare la parte posteriore del piatto a 35 mm da terra
(fig. 30): la misura va effettuata nel punto indicato (fig. 29, rif. B).
Per verificare la cinghia piatto, occorre svitare la vite (fig. 31, rif. D) e sfilare le due protezioni. Qualora si
riscontrasse una variazione in lunghezza della cinghia e conseguente malfunzionamento, è possibile
regolare la tensione agendo sul registro (fig. 32). Qualora si proceda alla sostituzione della cinghia, per il
rimontaggio seguire lo schema illustrato in fig. 33. La molla va mantenuta regolata a 86 mm ed è indicata
dalla freccia rossa (fig. 32, rif. B). Il tenditore va lubrificato ogni 50 ore (fig. 32, rif. C).
CINGHIE MOTORE – TRASMISSIONE IDROSTATICA
Qualora si riscontrasse una variazione in lunghezza della cinghia e conseguente malfunzionamento, è
possibile regolare la tensione agendo sul registro (fig. 16). Attenzione: non comprimere completamente
la molla sotto al dado, le cinghie non devono essere né troppo tese, né lente. La molla va mantenuta
regolata a 44 mm ed è indicata dalla freccia rossa (fig. 16).
ROTAZIONE LAMA
Per innestare e disinnestare la rotazione della lama si agisce sul pulsante n. 1, fig.1. Durante l'innesto il
motore deve essere a metà regime (vedi indicazione sull'adesivo acceleratore) e la macchina deve
essere al di fuori dell'erba da tagliare. Non inserire le lame con motore a massimo regime. La macchina
è dotata di frizione elettromagnetica che funziona anche da freno lama durante il disinnesto. Il disinnesto
avviene anche automaticamente nella posizione più alta della leva regolazione altezza di taglio.
Lavorare sempre con il motore a massimo regime.
SOSTITUZIONE CINGHIE
La trasmissione del movimento del motore alla trasmissione idraulica e dal motore alle lame è ottenuta
per mezzo di due cinghie trapezoidali. Sostituire le cinghie non appena manifestano segni di usura!
La loro sostituzione e successive regolazioni sono abbastanza complesse ed è indispensabile vengano
affidate ad un Centro Assistenza Autorizzato. Per la cinghia motore piatto di taglio, occorre smontare i
guida-cinghia della puleggia piatto e sganciare la molla tendicinghia (fig. 15, rif. B). Per le due cinghie
motore rinvio e rinvio motore idraulico, procedere come segue:
1) togliere la griglia posteriore e superiore
2) allentare il dado tendicinghia (fig. 16)
USARE SEMPRE CINGHIE ORIGINALI!
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