Übersetzung der Original-Anleitungen
ACHTUNG: Ist die Fräse eingeschaltet, müssen Hände und Füße von der Schutzhaube
ferngehalten werden, und die Klappe der Fräse darf nicht geöffnet werden. Die Klappe muss
am Boden haften bleiben, damit ein sicherer Einsatz der Maschine gewährleistet ist.
Zum Auskuppeln der Fräse den Hebel (Abb. 3A, Nr. 13) in Richtung des Nutzer betätigen.
MERKE:
- Um Probleme der Kupplung während der Arbeit zu vermeiden, muss der rote Hebel gut gedrückt
bleiben. Nicht mit nur teilweise gedrücktem Hebel arbeiten!
- In Version Einachsschlepper wenn der Benutzer den Rückwärtsgang einlegt, schaltet die
Sicherheitsvorrichtung (Abb. 4, Nr. 7) automatisch die Zapfwelle aus.
EINLEGEN DES RÜCKWÄRTSGANGS
Zum Einlegen des Rückwärtsgangs muss man den auf der rechten Seite des Lenkholms
eingebauten Hebel drücken (Abb. 3A, Nr. 2).
ACHTUNG: Vor Drücken des roten Kupplungshebels zum Anlassen der Maschine muss vorher
geprüft werden, ob der Vorwärts – oder der Rückwärtsgang eingelegt wurde. Vor Rückwärtsfahren
stellen Sie sicher, dass der Boden hinter Ihnen frei von Hindernissen (Gegenstände, Wände,
Bäume...) ist. Bei Rückwärtsfahren nie den dritten Gang einlegen.
BEI GEFAHR SOFORT DEN ROTEN KUPPLUNGSHEBEL LOSLASSEN (Abb. 3, Nr. 1), SO
HALTEN DIE MASCHINE UND DIE FRÄSE SOFORT AN.
ACHTUNG: Bei allen Grillo Einachsschleppern ist es aus Sicherheitsgründen nicht möglich
mit der Fräse zu arbeiten, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. Vor Einlegen des
Rückwärtsgangs muss sichergestellt werden, dass die Zapfwelle ausgekuppelt ist.
BETRIEBSBREMSEN
An beiden Rädern der Maschine ist jeweils eine Bremse angebracht, die durch Hebel auf der
rechten Seite des Lenkholms bedient werden können (Abb. 3A, Pos. 26 und 27).
Es ist möglich, durch die Betätigung der Bremsen die Lenkung der Maschine zu begünstigen,
insbesondere wenn schweres Zubehör angeschlossen ist.
Sollte die Maschine in Hanglage abgestellt werden, müssen beide Bremsen eingelegt und mit der
dafür vorgesehenen Sperrvorrichtung (Abb. 3A, Pos. 34) blockiert werden.
SPERREN UND ENTSPERREN DES DIFFERENTIALS
Das Gerät ist mit einem Differential auf die Radachse ausgestattet. Auf der linken Seite des
Lenkholms ist ein Hebel angebracht (Abb. 3A, Nr. 22), zieht der Nutzer den Hebel nach hinten wird
das Differential gesperrt, drückt der Nutzer den Hebel nach vorne wird das Differential entsperrt.
Normalerweise wird mit dem entsperrten Differential gearbeitet (Abb. 3A, Nr. 22 nach vorne
gedrückt), damit die Maschine leichter in der Handhabung ist und wendiger ist.
Bei Arbeiten auf Flächen mit geringer Haftung erweist sich das Sperren des Differentials
(Abb. 3A, Nr. 22 nach hinten gezogen) als nützlich, um einen besseren Antrieb zu erlangen.
ABSTELLEN DES BENZINMOTORS
Den Gashebel wieder in die „0“ - STOP Stellung bringen (Abb. 3A, Nr. 21).
ABSTELLEN DES DIESELMOTORS
Den links am Lenkholm angebrachte Hebel ENGINE STOP komplett drücken (Abb. 4A, Nr. 33).
VORSICHT: Bei Maschinen mit E-Start, muss nach Abstellen des Motors der Zündschlüssel im
Gegenuhrzeigersinn in die Position „OFF“ gedreht werden, damit die Batterie abgetrennt wird
(Abb. 4A, Nr. 30). Bleibt der Zündschlüssel nach Abstellen des Motors in der Position zum
Anlassen laufen Sie Gefahr, dass die Batterie sich komplett entlädt.
BEENDIGUNG DER ARBEIT
Nach Arbeitsende den Motor abstellen und der Zündschlüssel abziehen (bei Maschinen mit E-
Start). Um die Maschine von Hand zu bewegen: Das Getriebe in die Leerlaufposition stellen (Abb.
3A, Nr. 15), die Zapfwelle auskuppeln (Abb. 3A, Nr. 13) und den Hebel in Vorwärtsgang stellen
(Abb. 3A, Nr. 2).
ACHTUNG: Befindet sich die Maschine in Hanglage, darf sie niemals Leerlaufposition gelassen
werden. Falls notwendig, die Bremse einlegen (Abb. 3A, Nr. 26 und 27) und diese durch die
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