GF3 Original Instructions - Istruzioni Originali - Instructions Originales - Original Anleitungen - Instrucciones Originales – Instruções
Original
MANUTEZIONE E LUBRIFICAZIONE
ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali
supporti o fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi
accessibili a persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!
- Un’efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
RODAGGIO – Dopo le prime 20 ore di lavoro cambiare l'olio motore.
Controllare che non vi siano perdite d'olio o viti lente.
MOTORE - Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore. In
linea di massima è opportuno controllare il livello dell'olio ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 100
ore. Impiegare sempre olio motore 15W40. Per il filtro dell'aria controllare la cartuccia ogni 8 ore, o
anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso. Cambiare la cartuccia se risulta molto
intasata (non usate getti d'aria per pulirla). Nelle versioni con filtro a bagno d'olio, per ripristinare il
livello usare lo stesso olio motore. Controllare periodicamente che le alette della testata e del
cilindro non siano intasate, smontando gli appositi carter; attenersi comunque alle istruzioni del
libretto motore.
SCATOLA CAMBIO - Controllare il livello dell'olio (Fig. 4) ogni 50 ore togliendo il tappo e
controllando che, a macchina orizzontale, l'olio arrivi tra i due bordini. Se occorre, aggiungere olio
MP 85 W/90. Cambiare l'olio una volta all'anno oppure ogni 200 ore.
REGOLE UTILI PER UN BUON USO
1) IMPORTANTE! Non rovinare il centraggio attrezzi della macchina, mantenerlo pulito e
lubrificato.
2) Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.
3) Non forzare il cambio se la marcia non entra: mentre si innesta la marcia premere
contemporaneamente un po' la frizione.
4) Non forzare mail il motore; quando fuma dallo scarico, è sotto sforzo per cui rallentare
immediatamente.
5) Si possono falciare anche terreni difficili; prima di procedere è però necessario fare un
buon rodaggio alla macchina.
6) Non lavorare mai a con il motore a massimo regime.
7) Affilare frequentemente le lame. Per fare ciò è necessario sfilarla dalla barra togliendo
prima l'attacco lama.
MANUTENZIONE DI FINE STAGIONE
Lavare la macchina con cura; sostituire l'olio sia nel motore sia nel carter cambio, pulire il filtro
aria. Affilare le lame e lubrificare la barra.
La falciatrice Grillo GF3, essendo di peso molto ridotto, è particolarmente adatta per lo sfalcio in
montagna ove è necessario un attrezzo molto maneggevole.
La barra falciante è disponibile da cm 110 -115 – 117 – 127.
Sono disponibili barre con 4 tipi di denti diversi:
denti con punta (semifitti)
denti senza punta MULCHING-TIROL
a doppia lama (senza vibrazioni)
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