Grillo GF3 - Instrucciones de Uso

GF3-Traducción de las Instrucciones Originales
INSTRUCCIONES DE USO
ARRANQUE DEL MOTOR DE EXPLOSION
Abrir el grifo del combustible, empujar hasta mitad del recorrido la palanca de mando del gas y, si
el motor está frío, accionar el dispositivo de starter situado en el carburador. Arrancar el motor
tirando enérgicamente de la empuñadura del autoenrollador. Seguir las indicaciones incluidas en
el uso y mantenimiento del motor (fig. 1A nº 3).
ARRANQUE DEL MOTOR DIESEL
Empujar hasta mitad del recorrido la palanca de mando del gas (véase libro del motor), apretar la
palanca del descompresor colocada en la cabeza del motor hasta que se quede enganchada,
arrancar el motor tirando enérgicamente de la empuñadura del autoenrollador.
ARRANQUE DE LA MAQUINA
Colocar la palanca del cambio en la posición deseada. Si la marcha no se engrana
inmediatamente pisar ligera y frecuentemente el embrague. Soltar lentamente el embrague hasta
que la máquina se ponga en marcha.
COMIENZO DEL TRABAJO
Activar la toma de fuerza (fig. 1A, n. 9) accionando varias veces pero ligeramente el embrague si
no se acopla inmediatamente. Acelerar oportunamente el motor y soltar el embrague comenzando
el trabajo. La maquina se pone en movimiento presionando sobre el pestillo 12 (fig. 1A) y a
continuación llevando la palanca roja desde la posición 2 (fig. 1A) hasta la 2A. Abandonando la
presa de la palanca roja la maquina se detiene pero el motor permanece encendido y la palanca
retorna en la posición 2.
NOTA: para evitar problemas en le embrague durante el trabajo, la palanca roja debe mantenerse
bien presionada. ¡Atención! No trabajar con la palanca parcialmente presionada.
FIN DEL TRABAJO
Una vez terminado el trabajo, para apagar el motor a gasolina girar el mando del acelerador (fig.
1A, n. 13), en posición “0” (OFF). Para apagar motores Diesel presionar por completo el interruptor
(fig. 1A, n. 14).
POSIBLES INCONVENIENTES Y SUS REMEDIOS
A continuación damos una lista de los pequeños inconvenientes que pueden producirse al utilizar
la motosegadora y que el cliente puede remediar directamente:
1) El motor no arranca (motor de explosión) efectuar por este orden los controles siguientes:
– que el depósito de la gasolina está lleno hasta la mitad por lo menos;
– que el grifo de la gasolina está abierto;
– que starter está accionado (si el motor está frío);
– que la gasolina llega al combustible;
– que el respiradero del tapón del depósito no está obstruido;
– que los surtidores del combustible están limpios. Para controlarlos, desenroscar los y si están
sucios, limpiarlos con un chorro de aire;
– que la bujía da la chispa. Para efectuar este control, desmontar la bujía, volverla a conectar al
cable que le lleva la corriente, apoyar la parte metálica a masa, y hacer que la polea del motor gire
como si tuviera que arrancarlo. Si no se produce la chispa entre los dos electrodos, controlar las
conexiones del cable de la bujía y si la corriente sigue sin llegar, sustituir la bujía. Si esta última
sustitución tampoco da buenos resultados, la avería se deberá localizar en la instalación eléctrica,
en el condensador, o en la bobina o en cualquier otro órgano, y conviene dirigirse al centro de
asistencia más cercano o a un taller especializado.
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