Hirobo Shuttle RG - Page 40

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⑨
スロットルレバー 
Throttlelever
サーボに付 属のネジ
Screwattachedtotheservo
機首方向
Frontside
カット
Cut
スロットルA
フルハイ位置
ThrottleA
Fullhigh
スロットルB
アイドリング位置
ThrottleB
Idling
スロットルC
エンジンストップ位置
ThrottleC
Enginestop
13mm
ロ
ッ
ク

M2×6CS
サーボホーン
Servohone
EXφ5 ボール 
EXφ5Ball
M2ナット
M2Nut
AB
C
S
スロットルサーボ
Throttleservo
モードⅠ
MODEⅠ
モードⅡ
MODEⅡ
モードⅠ
MODEⅠ
モードⅡ
MODEⅡ
モードⅠ
MODEⅠ
モードⅡ
MODEⅡ
モードⅠ
MODEⅠ
モードⅡ
MODEⅡ
モードⅠ
MODEⅠ
モードⅡ
MODEⅡ
④ エンコンサーボホーンの位置を調整します。サーボホーンのスプラインで角度を合わします。Sを中心にA
 とBは同じ角度にします。
④ Adjustthepositionoftheengine-controlservohorn.Adjusttheangleusingthesplineoftheservohorn.TheanglesA
 andBfromthepointSshouldbeequal.
⑤サーボホーンにEXφ5Ballを取付ます。
⑤InstallEX#phi#5balltotheservohorn.
⑦ 送信機のエンコンスティックをフルハ

 イにした時、スロットルレバーがフル

 ハイになるように、エンコンロツトの

 長さを調整します。
⑦ Adjustthelengthoftheenginecontrolro
d
 sothatthethrottleleverisatFullHigh
 whentheenginecontrolstickofthe
 transmitterisadjustedtoFullHigh.
⑧ 送信機のエンコンスティックをスロー

 にし、エンコントリムをスローにした

 とき、スロットルレバーが完全にス
 ロー側になるように、送信機
 フタバ ATV
 JR TRVLADJ
 サンク EPA
 スローの数値で合わせてください。
 標準値 70％〜80％
⑧ Adjustthetransmittervalues(FUTABA

 ATV,JRTAJ,SANKEPA)sothatthe
 throttleleverispreciselyatSlowposition

 whentheenginecontrolstickofthe
 transmitterisatSlowandtheengine
 controltrimisadjustedtoSlow.
 Standardvalue:70%-80%
⑥エンコンロッドを取付ます。
⑥Installtheenginecontrolstick.
送信機のスティックとトリムとエンコンサーボの動作関係が
下図のようになること。
The relation amongthe transmitterstick, trim, andengine-control
servoshallbeasshownbelow.
STEP 9-2